Ατσάλινος εκκεντροφόρος με προφίλ για μετασχηματισμό turbo. Χάλυβας εκκεντροφόρος ειδικός για κινητήρες Fire 1200 8v που έχουν μετασχηματιστεί Turbo

Χαλύβδινες πλάκες και πλάκες για βαλβίδες μονής αυλάκωσης, απαραίτητες για υψηλές ταχύτητες περιστροφής.

Μονάδα ελέγχου κινητήρα Fiat Coupè 2000 20v ή 2.400 20v Turbo "Plug and Play" με πλήρη διαχείριση κινητήρα.

Πολλαπλή εξαγωγής από ανοξείδωτο χάλυβα που σας επιτρέπει να μετακινείτε τον υπερσυμπιεστή πάνω από το κιβώτιο ταχυτήτων, με παξιμάδια και μπουλόνια για υψηλές θερμοκρασίες.

Πίστονς Lancia Delta / Fiat Coupe 2.0 16V

Κιτ οξειδίου του αζώτου για κινητήρες Fiat Fire με ηλεκτρονικό ψεκασμό πολλαπλών σημείων, επίσης τελευταίας γενιάς με πλαστική πολλαπλή. Κιτ Nitrous με μονό ακροφύσιο με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα NOS και ηλεκτρονική διαχείριση Unichip Q + και Unichip Intelligent Drive με όλες τις σχετικές καλωδιώσεις και διακόπτες.

Υπερσυμπιεστής με βάση το Mitsubishi TD04 τροποποιημένο με εξαρτήματα Protoxide

Οικουμενική Wastegate ρυθμιζόμενο 1 έως 1,5 bar μεγάλη παράταση πρωτοξείδιο του.

Από ανοξείδωτο χάλυβα downpipe εξάτμισης για την έξοδο του στροβιλοσυμπιεστή KKK 16.

Ειδική τοποθέτηση αισθητήρα πίεσης λαδιού για όλους τους κινητήρες Fiat 500 Abarth - T-Jet ή για πολλούς άλλους κινητήρες Fiat με 1400 16v, όπως το ατμοσφαιρικό Fiat Panda 100 ίππων, που επιτρέπει την εγκατάσταση του αισθητήρα μανόμετρου λαδιού και μπορεί να εγκατασταθεί σε λιγότερο από λίγα λεπτά χωρίς καμία τροποποίηση.

Downpipe σωλήνα εξάτμισης μόνο με εύκαμπτο ανοξείδωτο χάλυβα συν 60 χιλιοστά

Ειδικό κιτ άμεσης εισαγωγής για 500 Abarth πλήρες με όλο το ProtoXide. Αναμφίβολα η καλύτερη αναρρόφηση στην αγορά για αυτόν τον κινητήρα.