Κιτ σφονδύλου μονής μάζας από χάλυβα με συμπλέκτη ferodo (όχι σε χαλκό) και ενισχυμένη πλάκα πίεσης ProtoXide Fiat 500 Abarth και όλους τους κινητήρες Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito με κινητήρα Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Ελαφρύς χαλύβδινος σφόνδυλος κατεργασμένος με CNC που μπορεί να εγκατασταθεί τόσο σε χειροκίνητο όσο και σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MTA 5-6 ταχυτήτων.
ΕΙΔΙΚΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΕΡΙΕΧΕΙ Η ΕΚΦΡΑΣΗ ΜΑΣ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ από τον Αμερικανό φίλο / προμηθευτή μας.
Αυτή η προστασία αποτρέπει τη διάχυση της θερμότητας που παράγεται από αυτόν τον υπερσυμπιεστή, ο οποίος, χωρίς να ψύχεται από το νερό του κινητήρα, προκαλεί υπερθέρμανση του χώρου του κινητήρα με όλα τα πλεονεκτήματα της θήκης.
Σωλήνας εξάτμισης Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 από ανοξείδωτο χάλυβα που εξαλείφει τον αρχικό καταλύτη για όσους θέλουν να εγκαταστήσουν οποιονδήποτε στροβιλοσυμπιεστή Garrett GBC με 5 οπές εξάτμισης χωρίς να ανησυχούν μήπως χρειαστεί να φτιάξουν σωλήνα κατεβάσματος.
Το χαλύβδινο εξάρτημα είναι πολύ χρήσιμο να εφαρμοστεί όταν αποφασίσετε να μετασχηματίσετε turbo με οποιονδήποτε κινητήρα και με αυτό το ειδικό εξάρτημα είναι δυνατό να το στερεώσετε και να το συγκολλήσετε στο κάρτερ λαδιού, για να κάνετε τη σύνδεση για να επαναφέρετε την αποστράγγιση λαδιού του υπερσυμπιεστή στο κάρτερ./ p>
Ο ρυθμιστής πίεσης μπορεί να εισαχθεί απευθείας στο αρχικό αρχείο φλάουτο, χωρίς οποιαδήποτε τροποποίηση η οποία σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την πίεση καυσίμου 0,5 - 4,8 bar υπερπλήρωσης πιο στατική.