Στροβιλοσυμπιεστή Garrett GT1548 σε θάμνους

Στροβιλοσυμπιεστής GTO 321CN σε διπλά ρουλεμάν με πτερωτή πολλαπλών λεπίδων κατασκευασμένη από συμπαγή "Plug and Play for Lancia Delta 8-16v".

Έδρανα στροβιλοσυμπιεστή για τους κινητήρες 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, η εγκατάσταση του αρχικού συλλέκτη, αλλά θα πρέπει να συνειδητοποιήσουμε το downpipe.

Έδρανα στροβιλοσυμπιεστή για τους κινητήρες 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, η εγκατάσταση του αρχικού συλλέκτη, αλλά θα πρέπει να συνειδητοποιήσουμε το downpipe.

GT30 - αγωνιστικός υπερσυμπιεστής GTX30 σε διπλά ρουλεμάν για εφαρμογές από 330 έως 500 ίππους που πωλείται χωρίς παξιμάδι εξάτμισης

Αλλαγή του υπερσυμπιεστή σας για την αύξηση και τη μετατροπή των ρουλεμάν

έδρανα υπερσυμπιεστή που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για την Abarth κινητήρες, T-Jet Multiair 1400, με ενισχυμένο θυρίδα διαφυγής.

Στροβιλοσυμπιεστής GTO23B ProtoXide σε διπλά ρουλεμάν ειδικά προσαρμοσμένος για συγκεκριμένα αυτοκίνητα Εγγυάται μέγιστη ώθηση σε μεσαίες-χαμηλές ταχύτητες και μέγιστη ισχύ έως 240 ίππους.

Ο στροβιλοσυμπιεστής στα ρουλεμάν επιτρέπει δυνάμεις της τάξης των 200-270 ίππων ανάλογα με την εφαρμογή

Στροβιλοσυμπιεστής σε ρουλεμάν για κινητήρες Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, εγκατάσταση σε αυθεντική πολλαπλή και γνήσιο downpipe, δυσεύρετο, ειδικής κατασκευής στο ProtoXide

Στροβιλοσυμπιεστής IHI VF 34 σε διπλά ρουλεμάν, που χρησιμοποιείται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα για Subaru Impreza 2000 group N EJ20 EJ25

Αρχικό Garrett ρουλεμάν υπερσυμπιεστή GTX

Τροποποίηση και αύξηση του Turbocharger Gt1446 για Fiat 500 Abarth χρησιμοποιούμε έναν περιστροφικό υπερσυμπιεστή και εγκαθιστούμε έναν διαφορετικό τροποποιημένο πυρήνα "καρδιά" μεγαλύτερο από την αρχική έκδοση και ταυτόχρονα διατηρούμε την αρχική αισθητική επίδραση. Είναι δυνατή η προσθήκη απορριμμάτων από πλήρως ρυθμιζόμενο και ενισχυμένο Πρωτοξείδιο.