Turbocompresores con rodamientos de competición

GT30 - Turbocompresor racing GTX30 sobre rodamientos dobles para aplicaciones de 330 a 500 CV vendido sin tuerca de escape

¡Turbocompresor sobre cojinetes con tuerca en acero inoxidable todo mecanizado de sólido incluso el corasse!

Modificación en su turbocompresor para aumentarlo y reforzarlo con un cojinete de empuje de 360°. Modificación posible en todos los turbocompresores de este motor 1600 como el Peugeot 207 Le Mans y motores similares.

El turbocompresor GARRETT G25-550 sobre rodamientos permite potencias de hasta 500 CV dependiendo de la aplicación, presión y cilindrada.

Modificación y restauración de su turbocompresor para Ferrari 208 Restauración de turbocompresor

Turbocompresor Garrett GT1548 original en bujes con cuña reforzada de 360 ° P>

Turbocompresor Garrett GT1548 original en bujes con cuña reforzada de 360 ° P>

Turbocompresor Garrett GT1548 original en bujes con cuña reforzada de 360 ° P>

Turbocompresor Garrett GT1548 original en bujes con cuña reforzada de 360 ° P>

Turbocompresor IHI VF 34 sobre doble rodamiento, usado en el campeonato mundial para Subaru Impreza 2000 grupo N EJ20 EJ25

El turbocompresor Ford 2000 Ecoboost aumentó la instalación de la Etapa 1 886195-5001S en el colector original, pero se requiere modificación en el tubo de bajada.

Turbocompresor Mitsubishi TD04 estándar original sobre casquillos refrigerado exclusivamente por aceite con conexión al colector de escape T2

Turbocompresor sobre casquillos adaptado para motores 1.4 t-jet abarth con impulsor Avional de sólido

Turbocompresor Garrett G30-900 sobre cojinetes de giro dobles estándar