Tubo redondo de acero inoxidable de 120 mm para Subaru.

Cartucho minikat que evita que se encienda el testigo de “fallo de motor” cuando el sistema de escape está privado de convertidor catalítico o tiene un catalizador que funciona mal, evitando la necesidad de realizar ningún cambio en el sistema eléctrico del coche o tener que sustituir este componente por uno nuevo.

Escape en acero inoxidable Ferrari 348 TB - TS. Escape DEPORTIVO completo con dobles terminales de escape.

Silenciador completo para Fiat GrandePunto MJ 1.9 120-130HP, compuesto por terminal central y de escape.

Manga en Y en acero inoxidable

Escape completo de acero inoxidable ProtoXide.

Escape final construido completamente en acero inoxidable. Sonido excepcional

Espaciador para la sonda lambda que aleja la sonda de oxígeno detrás del catalizador y que en algunos coches permite encender el testigo "fallo del motor" cuando el sistema de escape está privado de catalizador, evitando realizar modificaciones en el sistema eléctrico del coche.

Sistema de escape de acero inoxidable específico para Fiat Uno Turbo sin catalizador con aumento de diámetro de 60 mm.

Completamente en acero inoxidable para la versión 225HP. Sonido excepcional Doble salida de 100 mm. PROTOXIDO APROBADO.

Sustituyen a los convertidores catalíticos de solo tubo de acero inoxidable Ferrari 360, lo que permite eliminar los convertidores catalíticos existentes manteniendo la conexión de la sonda original. Apto para instalación en todas las versiones de Ferrari 360 Modena Challenge y Spider.

Sistema de escape completo en acero inoxidable específico para Fiat Coupè 2.000 5 cilindros 20v turbo sin catalizador con diámetro aumentado de 70mm.