Volante mono-masa de acero para todos los motores Fiat Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo y automóviles con unidad de embrague reforzada y placa de presión reforzada ProtoXide.
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Turbocompresor sobre rodamientos de nueva tecnología específico para motores Abarth o Mini R56 o Peugeot - Citroen con motor habitual, la foto puede no ser correcta dependiendo del modelo de coche que adquieras.
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Kit de intercooler delantero más grande completo con tubería y se puede instalar fácilmente en todas las versiones de Fiat 500 Abarth, modelo Euro 5-euro 6 y cualquier versión y cualquier potencia, 595 - 695 con y sin limpieza de faros, tanto con transmisión manual como automática, y con cualquier turbocompresor instalado.
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Esta protección permite aislar las mangas de succión y caja de aire de fuentes de calor adyacentes (turbocompresor, escape o motor) para mantener las temperaturas de admisión más bajas.
Turbocompresor GTO 410 en rodamientos dobles que se instala en el motor delta como el original, y se convierte en "Plug and Play" si también compra el tubo de aceite dedicado y el relacionadobajante
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Regulador de presión de combustible, que se puede insertar directamente en la flauta original Audi TT S3 1800 20v Turbo sin ninguna modificación que le permita ajustar la presión de combustible de 0.5 a 4.8 bar estático más sobrealimentación./ p>
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Tubo de escape corto de acero inoxidable que elimina el catalizador original que se puede usar con el turbo GT1446 también en el quatrefoil Alfa Mito Giuglietta o el Kit Grande Punto Multiair EVO 1.4 o SS 60mm
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Tubo redondo de acero inoxidable de 120 mm para Subaru.
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