Volante de inercia ligero de acero completo con embrague bidisco reforzado con placas de cobre con plato de presión de ergal tipo empuje para todos los motores turbodiésel Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD con mecanismo de tracción original.

Colector de escape Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v en posición original pero con brida turbo 2400 fabricado en acero inoxidable con conductos sobredimensionados.

Volante de inercia de acero de una rueda para ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiésel, aligerado y reforzado.

Corona volante Corona volante motor Fiat Alfa Lancia JTD1900 2000 8-16v para motor de arranque en acero tratado

Junta de colector de escape trimetálica reforzada para todos los motores Alfa Romeo Giulietta 159 y todos los motores JTD Multijet 2000 de 4 cilindros y 16v con orificio EGR.

Bajante de escape de gran tamaño en acero inoxidable, instalable en todos los motores Alfa Fiat Lancia y Opel 115 -120 CV 16v.

Soporte sándwich para instalación de radiador de aceite externo en ergal con orificios para sensores de presión de aceite y sensor de temperatura apto para instalación en motores Fiat Alfa Lancia con motores JTD y muchos otros motores.

Tornillos de volante reforzados para volantes monomasa Fiat Alfa Lancia con motores JTD 1900-2000 para volantes bimasa, tornillos reforzados de producción americana.

Tornillos reforzados para volantes monomasa, Fiat Alfa Lancia con motores JTD 1900-2000. Estos tornillos reforzados, de fabricación estadounidense, son aptos para volantes monomasa y también se pueden utilizar en volantes de doble disco.

Kit de volante y embrague específico para Alfa 147 1900 8v-16v JTD con embrague de empuje. De hecho, es necesario adquirir un inversor. Embrague reforzado (NO DE COBRE) que soporta hasta 60 kgm de par.

Colector de escape para motores 1.9 JTD 16V con posicionamiento de turbocompresor utilizado en la versión 2.4 JTD