Tornillos de volante reforzados para volantes monomasa Fiat Alfa Lancia con motores JTD 1900-2000 para volantes bimasa, tornillos reforzados de producción americana.

Flauta de inyector de aluminio sobredimensionada fabricada en aluminio con entrada y salida opuestas para motores Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v y Multiair

Polea de árbol de levas para motores Fiat Fire 1000-1100-1242 para variar la sincronización hasta 10 grados, fabricada en aleación ligera anodizada de 38 dientes.

Bajada de escape Lancia Delta Integrale 16V aumentada a 70mm, bridas de acero y tubo de acero inoxidable intercambiable con el original sin ninguna modificación.

Bielas ProtoXide reforzadas para motores Fiat Uno Turbo Punto GT1300-1400-1500-1600 en acero especial en forma de H invertida, con bulones especiales americanos ARP de alta tracción. Conjunto compuesto por 4 piezas.

Pistones forjados para Fiat Punto 1.2 16V para turbo transformación

Turbocompresor más grande con rodamientos dobles que se puede instalar en el Fiat Coupe 2.0 turbo 20v GT28A604760 para potencias de hasta 320 hp

Este kit proporciona los accesorios, juntas y tubos específicos necesarios para montar cualquier turbocompresor montado en cojinetes Garrett, como GT28, GTX28 y GTO ProtoXide.

Polea para variar el tiempo hasta 10 grados

Polea de árbol de levas para variar la distribución hasta 10 grados para motores Fiat Fire Punto Lancia Y etc en aleación ligera anodizada con 46 dientes. Polea para camiones de bomberos con correa de distribución estrecha. Código original Fiat 46552935

Árbol de levas, completo con instrucciones de montaje y diagrama de sincronización relevante.

Bajante de descarga de acero inoxidable para salida de turbocompresor Garrett T 28 para fijación a posición estándar con 70 mm de diámetro.