Válvula de descarga externa Tial Sport Compact Competition de 44 mm de diámetro con soporte MVR de banda en V redonda

Junta de colector de escape reforzada para motores Fiat Coupè 2.000 Turbo 20v y 2400 aspirados Fiat Stilo para todos los motores Fiat Alfa Lancia 5 cilindros 20v.

Unichip e Intelligent Drive Unidades de control y sensor de presión Unichip que se pueden instalar en motores Fiat Fire 1200 8v y 1400 8v

Junta de culata reforzada con aros de cobre separados para Fiat Coupe 2000 20v Turbo.

Sistema de escape de acero inoxidable específico para Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo compuesto por escape flexible post-catalizador con silenciador central y silenciadores traseros con dos salidas izquierda y derecha de 100 mm de diámetro.

Colectores de escape de acero inoxidable con conexión T3 y posicionamiento relativo para válvula de descarga externa.

Kit Volante de inercia de acero + embrague de cobre 4 discos + plato de presión reforzado Fiat Motori Fire de mayor diámetro. Foto incorrecta.

Inyector de alta impedancia Bosch con excelente nebulización.

Cojinete de embrague reforzado totalmente de metal en lugar de plástico para Fiat Punto GT y Uno Turbo 1.400 y 1.300

Turbocompresor sobre bujes basado en Mitsubishi Td04 fabricado por el departamento técnico de ProtoXide para motores Abarth 1.400 T-jet

Colector de escape de acero inoxidable Fiat Coupé 20v Turbo 5 cilindros, fabricado como en la foto para instalar también en versiones equipadas con aire acondicionado y sin él, versión con cilindros de igual longitud.

La flauta original abarth de metal, útil para aquellos que deben realizar la conversión turbo en motores fiat alfa lancia aspirados como panda de 100 CV, de esta manera ya tiene el regulador de presión y el tubo de retorno, fundamental en la transformación turbo.