Colector de escape de acero para Lancia Delta Turbo 1600 8v

Válvula de descarga de extensión larga ProtoXide regulable de 0,7 a 1,3 bar reemplazable por cualquier válvula de descarga de presión que tiene la particularidad de replicar modelos ahora inaccesibles como la válvula de descarga Lancia Delta Turbo 1600 y 2000 8-16v, Renault 5 GT Turbo, etc.

Conector de centralita macho hembra de 35 pines en el lado cableado para Lancia Delta, Ford Escort y Sierra Cosworth y muchos otros coches o centralitas de control de inyección y encendido.

Kit compuesto por 16 muelles de válvula y 8 placas de titanio.

Muelle interior bomba aceite motor para sobrepresión Lancia Delta.

Tornillos de cabeza reforzados de acero de alta resistencia. Pasadores de cabeza de 10 mm de diámetro original, clase de resistencia 12.9.

Sensor de presión turbo Mapa Aps Lancia Delta 2000 8-16v 4WD cuando se monta el sensor Aps Marelli original 02/02, código Lancia 77581420. Sensor ProtoXide

Tornillos de volante reforzados para volante motor Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, imposible de encontrar.

Brida de colector de escape de acero para colector de escape de motor de doble leva Lancia Delta 2000 8v que incluye motores 1600 8v

Cojinete de embrague metálico reforzado todo cerrado para embrague reforzado con volante motor ProtoXide Bidisco para empujar embrague tipo empuje Lancia Delta 2000 8v - 16v - Fiat Coupe 2000 16v - 20v.

Corona volante motor de arranque en acero tratado reemplazable igual al original.

Espárragos principales reforzados con arandelas y tuercas especiales fabricados en USA para motor reforzado Lancia Delta 2000 8-16v Turbo