El colector es un reemplazo original y puede instalarse directamente en la manguera original, y se adapta perfectamente y no necesita ninguna modificación para instalarse.
También existe la conexión para la sonda lambda en la posición estándar habitual.
Verifique la forma de la brida de la cabeza (conductos circulares) si tiene la misma forma que su múltiple.
Colector indicado para favorecer la máxima potencia
Colectores de escape Suzuki Samurai con motor Suzuki Vitara 1600 16v en 4-2-1 tipo SJ410-413 con conexión final con manguito y abrazadera simple para conectarlo.
On sale Flag
RECUERDA ! ¡ENCUENTRE SOLO ESTE PRODUCTO EN PROTOXIDE!
Colectores de escape Fiat Bravo 1.6 16V en acero inoxidable, motor atmosférico 4-2-1 con brida de salida. Incluye muelles y accesorios para su montaje.
RECUERDA ! ¡ENCUENTRE SOLO ESTE PRODUCTO EN PROTOXIDE!
Colector de escape Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 en acero inox con inyección electrónica aspirado 4-2-1 como recambio, completo con todo y llegando hasta el tubo central como se muestra en la foto.
On sale Flag
RECUERDA ! ¡ENCUENTRE SOLO ESTE PRODUCTO EN PROTOXIDE!
Colector de escape de acero inoxidable BMW E36 1800 aspirado 4-2-1 de acero inoxidable tipo 4-2-1 como recambio, de todo el colector completo que llega casi hasta el centro.
RECUERDA ! ¡ENCUENTRE SOLO ESTE PRODUCTO EN PROTOXIDE!
Colectores de escape Suzuki Samurai con motor Vitara 1600 8V en acero inoxidable para instalación de Suzuki Samurai SJ410-413 con motor Vitara 1600 8V de tipo 4-2-1 con conexión final para abrazadera en el centro de escape.
On sale Flag
RECUERDA ! ¡ENCUENTRE SOLO ESTE PRODUCTO EN PROTOXIDE!
Colector de escape Fiat Punto 1200 16v en acero inoxidable 4-2-1 para versión 1ª serie, modelo Lancia Y 16v todos los modelos excepto la primera serie euro 2 con colector de admisión de aluminio.
RECUERDA ! ¡ENCUENTRE SOLO ESTE PRODUCTO EN PROTOXIDE!