- Vain verkkokaupasta
World's Fastest Online Shop !
World's Fastest Online Shop !
Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel
1 939,00 €
Sisältää alv:n
Kevyt yksimassainen teräsvauhtipyörä, jossa on vahvistettu yksilevyinen kytkin vahvistetulla työntöpainelevyllä kaikille Alfa Giulia 2200 -turbodieselmoottoreille manuaalivaihteistolla, supervahvistettu painelevy ilman kulumista ja kytkinlevy vahvistetuilla jousilla, jotka on tarkoitettu tähän sovellukseen !
TURVALLISET SALATUT MAKSUT
TILAUS AINA SEURATTAVISSA
TURVALLINEN JA SUOJATTU PAKKAUS PROTOXIDE
- Kytkinsarja, jossa on yksimassainen kevytteräksinen vauhtipyörä, jossa on vahvistettu kytkin ilman kulumisen palautusta, joka voidaan asentaa kaikkiin Alfa Giulia 2200 -turbodieselmoottoreihin ja kaikkiin tämän auton versioihin, joihin alun perin asennettiin halkaisijaltaan 240 mm:n työntökytkin painelevyllä kulumisen palautuksella ja vauhtipyörällä kaksoismassainen.
- Jos sinäkin kuulut tämän Alfa Romeo Giulia 2 200 manuaalivaihteiston monien omistajien joukkoon, jotka, kun painat "Dynamic" -painiketta, etenkin 3. vaihteesta eteenpäin, tuntevat kytkimen luistavan, olet saavuttanut pisteen, josta ei ole paluuta, joten sinun on tehtävä päätös. kannattaako vastata kaikkiin sen alkuperäiseen asettamiseen tietäen, että lykkäät ongelmaa sen sijaan, että ratkaiset sen!
- Tämä kytkinryhmä pystyi tukemaan jopa parasta tulostamme tunnetulla virittimellä ja pystyi ylläpitämään ja tukemaan moottorin valmistelua 337,41 hv @ 3955 rpm ja maksimi vääntömomentti 692,1 @ 3044 rpm. ITALIAN ennätys, ILMAN minkäänlaista rikkoutumista tai liukastumista.
- Voimme toimittaa myös sarjan ilmoitettua suuremmille tehoille, mutta tässä tapauksessa jarrulevy on vaihdettava entistä vahvempaan kuparilevyyn korkeammalla hinnalla. Vaikka uskommekin, että tällä erikoisella ferodo-levyllä varustetulla sarjalla, katsoen lukuisat asennukset ja monet kiitokset, joita sen asentajat ovat meille antaneet, en usko, että kuparisarjan käyttäminen on koskaan välttämätöntä, ei edes italialaisille. edellä mainittu ennätys.
- Tämä kytkinsarja, kuten kaikki muutkin myymämme sarjamme, toimitetaan ilman vapautuslaakeria, kun taas toimitamme vauhtipyörän keskityslaakerin, jota ei löydy, mutta se on alkuperäisessä vauhtipyörässä.
- Monet ovat yrittäneet keksiä vahvistetut kytkimet tähän moottoriin myös alkuperäiselle pohjalle, mutta kytkimen asentaminen alkuperäiseen vauhtipyörään merkitsee väistämättä ennenaikaista luistumista, jolloin kaikki on ostettava uudelleen! Tähän moottoriin ei ole ratkaisua vain yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä, ja kaikki sen ostaneet eivät katuneet sitä, itse asiassa he maksoivat vain kerran ilman, että heidän tarvitsisi purkaa kaikkea toisen kerran yrittäessään asentaa alkuperäisiä kytkimiä ja myös muita modifioituja, valitettavasti tässä autossa on vain yksi toimiva ratkaisu, meidän ProtoXide.
- Teräsvauhtipyörä kierteen irtoamisenestoilla, kulumisen talteenottojärjestelmän poisto erityisellä kytkinlevyllä, erityinen vahvistettu vuoraus MitFord 23-paikkaisella joustavalla kytkentäakulla.
- Sovelluksessamme käytetään tavanomaisia alkuperäisiä vauhtipyörä-kampiakselin pultteja, tämä sovelluksemme on suunniteltu käyttämään tässä tapauksessa myös alkuperäistä laakeria, joita ei toimiteta vauhtipyörän ruuvien mukana, juuri siksi, että sinun tarvitsee vain ostaa alkuperäiset. Kaikissa sovelluksissamme emme koskaan toimita painelaakereita, mutta ne on aina ostettava erikseen pulttien kanssa, ellei erityistä laakeria vaadita, mutta näin ei ole.
- Kilpatuote, Protoxide ei ota vastuuta mistään tärinästä, joka saattaa syntyä moottorin normaalin käytön aikana alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän poistamisen vuoksi, koska tuotteemme on tarkoitettu vain kilpa-ajoneuvoihin, joissa ainoat oikeudet ovat parempi suorituskyky kaiken muun, melun, mukavuuden ja kestävyyden kustannuksella varsinkin kun sovelluksessa käytetään kuparimateriaalia.
Tilausviitteet
Kevyt yksimassainen teräsvauhtipyörä, jossa on vahvistettu yksilevyinen kytkin vahvistetulla työntöpainelevyllä kaikille Alfa Giulia 2200 -turbodieselmoottoreille manuaalivaihteistolla, supervahvistettu painelevy ilman kulumista ja kytkinlevy vahvistetuilla jousilla, jotka on tarkoitettu tähän sovellukseen !
Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel
1 939,00 €
Sisältää alv:n