Arbres à cames en acier.

Pistons estampés aspirés Suzuki Sj410

Série de pistons estampés pour moteur A112 Abarth Autobianchi, haute compression, avec siège de bougie. Pistons à utiliser avec une longue bielle en acier d'une longueur d'origine de 117 mm.

Raccord turbocompresseur Renault 5 Gt Turbo 1ère série 4AN

Kit d'embrayage renforcé avec volant moteur monomasse AUDI TT 1800 TFSI 160cv code moteur CDA complet avec plateau de pression renforcé et disque d'embrayage dédié en composé spécial ferodo.

Turbocompresseur Mitsubishi TD04 standard d'origine sur bagues exclusivement refroidi à l'huile avec raccord de collecteur d'échappement T2

Raccord Bangio 14x1.5 refroidissement par eau 90 degrés 6AN pour turbocompresseur Garrett GT-GTX 25- 28- 30- 35 Garrett GT 1446

Kit avec volant moteur monomasse en acier avec disque amortisseur spécifique et plateau de pression renforcé spécifique pour Audi A1 1400 TSI TFSI Turbo et moteurs similaires.

Modification sur votre Lancer EVO 7- 8 - 9 Turbocompresseur, transformation sur roulements avec roue Billett

Bouchon en aluminium qui permet de fermer le passage d'eau sur tous les moteurs Abarth 500 Grande Punto T-Jet lors de l'installation d'un turbocompresseur sans refroidissement par eau comme le turbo TD04 et le thermostat ou conduite d'eau

Kit volant moteur monomasse en acier avec disque d'embrayage FERODO modifié dédié (sans cuivre) et plateau de pression d'embrayage ProtoXide renforcé pour Fiat 500 Abarth. Fabriqué par ProtoXide, il est basé sur un volant moteur biplace. Nous le rendons compatible avec tous les moteurs similaires, tels que la Fiat Grande Punto, l'Alfa Romeo Giulietta et l'Alfa Romeo Mito avec moteur Fiat...

Turbocompresseur TD04 ProtoXIde modifié monté sur douille avec turbine avionique en billette UNIQUEMENT pour les moteurs Fiat Uno Turbo 1300 avec double tuyau de descente. Projet PROTOXIDE UNIQUE.