Pistons estampés à aspiration naturelle Suzuki SJ410 1000.
Pistons forgés complets avec segments et axes spéciaux complets avec supports.
Choisissez le diamètre préféré dans le menu en considérant qu'une fois confirmée, la commande devient contraignante et qu'il n'est pas possible de modifier la taille ou d'annuler la commande pour quelque raison que ce soit car elles sont effectuées sur demande expresse et contraignante.
Série de pistons estampés pour moteur A112 Abarth Autobianchi, haute compression, avec siège de bougie. Pistons à utiliser avec une longue bielle en acier d'une longueur d'origine de 117 mm.
Série de pistons "spéciaux" pour Fiat Uno ou Punto Gt à utiliser avec le kit de course. Dans tous les cas, après la commande vous serez contacté pour être sûr de la compatibilité de votre préparation avec nos pistons.
Tube silicone bleu profond de 5 mm, très utile pour connecter Pop Off, Wastegate et actionneurs en général ou passages de liquides tels que l'eau, ne convient pas au passage d'huile.
flexible en silicone bleu intense, utile pour connecter Pop Off, soupape de décharge et actionneurs en général ou des passages de liquides tels que l'eau, ne convient pas pour le pétrole.
Le filtre à vapeur d'huile 25 mm BLEU permet de filtrer les vapeurs et les odeurs d'huile ainsi que toutes les saletés liées à l'évaporation de l'huile moteur.
Durite de refoulement de graissage turbo qui permet d'installer n'importe quel turbocompresseur Garrett sur les doubles roulements de la gamme GT25- GT28 Gt30 et GTX28 GTX30 Gt 23 sur les monoblocs type Prisma Tempra qui sont couramment utilisés pour transformer le turbo Fiat Punto Gt ou Fiat Uno en 1600. Long tuyau d'huile à atteindre devant le monobloc complet avec vis creuse et raccord restricteur spécifique au pas américain, très difficile à trouver.
Exclusivité web !
Pistons estampés aspirés Suzuki Sj410
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