Unité de contrôle supplémentaire Unichip avec toutes les fonctions en temps réel appliquées aux moteurs de dernière génération

L' unité de contrôle supplémentaire Unichip représente la solution la plus complète et la plus flexible pour ceux qui souhaitent gérer le moteur de manière avancée, parallèlement à l'unité de contrôle d'origine de leur voiture de course ou de route. Grâce à son logiciel dédié, elle permet de gérer plus de 105 roues phoniques et d'intervenir en temps réel sur de nombreux paramètres moteur.

Fonctions principales de l'unité de contrôle Unichip

• Gestion de l'avance à l'allumage : possibilité d'avancer ou de retarder l'avance en temps réel via PC ou console dédiée.

• Modifier le calage de l'injection : augmenter ou diminuer le calage de l'injection avec injection directe ou indirecte.

• Carte d'enrichissement à froid : idéale pour ceux qui utilisent des injecteurs plus gros ou une gestion personnalisée.

• Toujours un démarrage moteur parfait : en effet, il démarre toujours à partir de la cartographie d'origine du véhicule, sans configurations supplémentaires pour les démarrages à froid ou les réglages initiaux parfaits.

Gestion turbo et lambda

• Contrôle électronique de la pression turbo avec cartographies personnalisées, via gestion directe par Pierburg.

• • • Gestion de la deuxième sonde lambda : réglage de la carburation, suppression du catalyseur et exclusion du voyant panne moteur.

    • Gestion de la première sonde lambda : variation de carburation même sur les voitures avec sonde large bande.

Injection, capteurs et protections

• Gestion jusqu'à 12 injecteurs supplémentaires (avec un seul Unichip), en fonction du régime moteur ou de la pression turbo.

• Arrêts pour APS et débitmètres en fonction du régime ou de la position du papillon (tension analogique ou haute fréquence).

• Remplacement du débitmètre par un capteur APS , avec procédure automatique de compilation de cartographie.

• Protection par mot de passe de la cartographie contre la lecture non autorisée.

Fonctionnalités avancées et courses

• Contrôle de lancement avec flammes et explosions d'échappement

• Gestion des électrovannes NOS ou des pulvérisateurs d'eau sur les refroidisseurs intermédiaires , avec réglage du régime et du rapport cyclique (de 0 % à 100 %). Les pilotes permettent de contrôler et d'impulser numériquement des charges de plus de 30 A.

• Sensibilité accrue de la pédale électronique (pour les voitures à commande électrique).

• Suppression de la fermeture électronique du papillon au-delà des limites de pression fixées.

• Désactivation du voyant moteur après dépose du FAP .

• Gestion supplémentaire des valves pop-off pour éviter les voyants d'avertissement et les problèmes de compatibilité.

Sécurité et compatibilité

• Auto-apprentissage automatique des valeurs limites .

• Compatibilité totale avec l'unité de contrôle d'origine : OBD2, ABS, tableau de bord et climatisation fonctionnent toujours.

• Impossible à détecter par des diagnostics officiels → maintient la garantie du fabricant.

• Réversibilité totale : retour à la configuration d'origine à tout moment.

Fonctions supplémentaires

• Suppression du limiteur de vitesse lorsqu'il est présent via CAN-BUS .

• Jusqu'à 5 cartes sélectionnables par le conducteur : via le bouton 5 positions, Bluetooth (iPhone, Android) ou télécommande (en option).

• Console de gestion à double bouton intégrée incluse : permet le réglage de n'importe quel paramètre en temps réel, avec une sensibilité accrue.

Avec l'unité de contrôle Unichip, vous avez un contrôle maximal sur votre moteur, avec des fonctions de course et de route, 100% configurables et gérables en temps réel.