Volant moteur léger en acier avec embrayage renforcé à double disque en cuivre pour moteurs Fiat Alfa Lancia Fire 1100-1200 transformés en turbo

Buse ronde compacte ProtoXide à insérer à la place de la buse à air d'origine pour les modèles Fiat 500Abarth et non Abarth sans avoir à apporter de modifications Il est utilisé pour installer deux de nos outils rectangulaires compacts

Joint de couvercle de poussoir de soupape renforcé en matériau spécial pour Fiat Uno Turbo et Fiat Punto Gt 1.4 - 1.6 Turbo et moteurs à aspiration similaires.

petits taquets spéciaux de type tablette d'enregistrement maserati 16 pièces

Kit complet pour se construire le collecteur d'échappement, comprenant: tête de bride, bride de turbo, tubes droits et cintrés, boîte 4 en 1 pour faciliter l'engagement et le renforcement de la bride quatre tubes d'entrée de turbine.

Pot d'échappement tout inox ProtoXide pour Renault 5 GT Turbo avec section d'échappement majorée.

Collecteur d'échappement pour conversion du moteur aspiré au moteur Turbo "CUORE" pour moteurs Fire 1.200-1.400- 8v tels que Lancia Y Punto et Grande Punto avec position au-dessus du turbocompresseur

Kit embrayage renforcé renforcé + 32% de plus que le kit spécifique SS pour moteurs multi-air.

Adaptateur pour régulateur de pression de carburant externe, à insérer sur la flûte spécifique d'origine Fiat Uno Turbo 1400

kit volant moteur en acier léger avec kit d'embrayage renforcé de cuivre avec accouplement élastique avec plateau de pression type comme Lancia Delta 2000 8v.

Joint renforcé pour les collecteurs d'échappement installés sur les moteurs Renault Clio, Megane, 19 avec le moteur 1.8 ou 2.0 16v Williams.

Kits d'oxyde nitreux spécifique et complet en tout pour tout Renault 5 GT Turbo.