Downpipe d'échappement court en acier inoxydable catalysé utilisable avec turbo GT1446 également sur Alfa Mito Giuglietta quadrifoglio ou Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou Kit SS 60mm

Wastegate avec support Turbocompresseur Mitsubishi TD04 pour Fiat 500 Abarth et tous les moteurs 1400 T-Jet.

Coupelle d'étanchéité inaccessible pour Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupé 4 cylindres 16 et Q4

Les boulons renforcés pour les bielles d'origine Fiat 500 Abarth peuvent également être installés sur tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet similaires.

Turbocompresseur sur double roulements pour Lancia Delta 8-16v raccordement T3, avec kit downpipe complet pour pouvoir rebrancher avec l'échappement d'origine et ainsi être "Plug and Play"

Jeu de joints moteur complet Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400 hors joint de culasse et joint de collecteur d'admission et d'échappement qui peuvent être achetés séparément comme indiqué sur la photo. Pour les moteurs 1600, achetez un autre kit

Kit de préparation pour Fiat 500 Abarth, Grande Punto T-Jet, Abarth, Mito, Giulietta et toutes les voitures du groupe habituel Fiat Alfa Lancia avec moteur 1400 Kit complet turbocompressé TialSport sur double roulements en céramique à précharge variable, wastegate externe Tial avec vidange. tuyau que je décharge. Pour le montage, il doit être acheté en même temps que le collecteur...

Joint de culasse de support avec anneaux séparés type "Cooper" pour tous les moteurs 1600 8v tels que Tipo, Tempra, Punto Gt avec cylindrée augmentée à 1600 avec culasse 8v pour pistons de diamètre 86.40-87.00

Escargot protoxyde installé sur le turbocompresseur d'origine 16v Lancia Delta. Ne se trouve

Joint de culasse multilamellaire pour moteur Lancia Delta 2000 16v Turbo, choisissez l'épaisseur souhaitée.

Joint de culasse renforcé Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet Anneaux de support séparés type "Cooper" pour support sur monobloc 1400

Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés type "Cooper" pour support sur bloc pour moteurs Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400