Cet appareil permet d'être en 1995-1996 Subaru a remplacé l'original, mais est necessaro connecter au peigne originale.

Pop-Off Valve double piston évacué vers l'extérieur pour Subaru.

Ce plug-and-Play de l'unité pour la période 1997-1999 Subaru lui permet d'être remplacé l \ 'origine, car il a la méthode habituelle d'attaque.

Racing Clutch kit se compose de 5 disque de plaques de cuivre flexibles

Cet émulateur ne vous empêche de tourner sur la "panne moteur" lumière lorsque le système d'échappement est privé de catalyseur. Livré avec notice de montage pour un assemblage facile. Uniquement pour tous les modèles Subaru, y compris la dernière.

Paire de joints subaru, pour éliminer le problème qui empoisonne même les collecteurs d'échappement d'origine.

La borne de drain autour de 120mm en acier inoxydable pour Subaru.

Turbocompresseur VF 36 sur roulements doubles, utilisés dans le monde pour Subaru groupe N.

Aluminium volant à être remplacée par celle de la série, adapté pour un seul plateau d'embrayage.

Collecteur d'échappement en acier inoxydable. Conçu pour s'adapter aux modèles WRX et STI Fixation de turbocompresseur d'origine.

Jeu complet de 4 injecteurs haute impédance denso majorés pour moteurs subaru 800cc/minute

Collecteur d'échappement pour l'acier inoxydable ayant la particularité d'avoir tous les tubes de la longueur habituelle. Construit de sorte que vous pouvez installer sur les deux modèles WRX STI.