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    Capteur de pression absolue Aps Turbo 3 Bar pour moteurs turbodiesel et essence FIAT ALFA LANCIA 4 fils
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    406,18 lei
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    Habituellement expédié sous 24 heures

    Capteur de pression augmenté jusqu'à 3 Bar absolu avec 4 fils et peut être utilisé sur n'importe quelle unité de contrôle qui accepte un signal d'entrée de 0 à 5 volts notamment sur les moteurs turbodiesel mais aussi sur les turbo essence lorsque vous souhaitez éviter le voyant de panne moteur et en même temps augmenter la pression turbo.

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    EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

    • PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉSPAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
    • COMMANDE TOUJOURS TRAÇABLECOMMANDE TOUJOURS TRAÇABLE
    • EMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDEEMBALLAGE SÛR ET PROTÉGÉ PROTOXIDE
    • Capteur de pression surdimensionné ProtoXide jusqu'à 3 Bar absolu qui est généralement utilisé sur les applications Fiat Alfa Lancia Turbo Diesel JTD MJET ou sur les moteurs à essence préparés, lorsque vous souhaitez gérer un moteur turbo avec des pressions plus élevées.
    • Il permet de continuer à lire la pression turbo de -1 bar jusqu'à 2,1 bar, en absolu puisque le capteur de pression est à 3,1 bar.
    • Ce capteur plus grand empêche le voyant d'avertissement du moteur de s'allumer lorsque la limite de pression turbo est dépassée, en particulier dans les moteurs turbodiesel.
    • Nous pouvons également fournir la fiche technique de linéarisation nécessaire aux unités de contrôle de course programmables ou aux cartes d'acquisition de données.
    • Ce capteur peut être remplacé par celui d'origine, ayant ainsi une échelle plus élevée, et il est également possible de le remplacer par des capteurs à 3 fils (voir deuxième photo) il suffit de fabriquer un faisceau de câbles ou de l'acheter déjà fabriqué chez nous.
    • Même sur les moteurs Fiat 1300-1600 MJet avec 0281002845 ou 0281006028 d'origine par exemple, il est possible de l'installer ainsi vous passez de 2 bars à 2,5 bars de turbo pour ce capteur évitant ainsi l'allumage des voyants et le moteur fonctionne correctement en lisant la pression réelle.
    • Il est cependant important de faire modifier l'unité de commande avec la linéarisation correcte pour ce capteur plus grand afin d'éviter des pannes déjà au ralenti.
    • Sur ce capteur, il est également possible d'activer une stratégie de contrôle des défauts du capteur lorsque la tension commence à être lue à partir de 0,5 volt.
    • Il est également possible d'acheter séparément le connecteur électrique côté câblage et le support pour l'utiliser avec un raccordement tube.
    • Le capteur dispose d'un connecteur à 4 fils avec le capteur de température d'air d'admission également intégré.
    • Nos capteurs, contrairement à tous les autres capteurs du marché, sont testés un par un avant d'être vendus sur notre banc d'étalonnage de capteurs, pour toujours être sûr de recevoir un capteur qui fonctionne à 100% comme il se doit.
    ProtoXide

    Fiche technique

    puissance
    5 volts

    Références spécifiques

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