kit d'embrayage de la plaque de cuivre Subaru STI

Kit embrayage renforcé de compétition composé d'un disque avec 6 plaques de cuivre de qualité supérieure avec batterie d'accouplement flexible super amorti avec butée, poussoir renforcé spécifique de type "pull".

Ensemble d'embrayage de restauration complet avec plateau de pression et double plateau d'embrayage avec plateau intermédiaire pour Ferrari Testarossa.

Kit d'embrayage renforcé Renault 5 GT Turbo composé d'un plateau de pression renforcé et d'un disque avec 4 disques en cuivre et carbone.

Kit d'embrayage renforcé à utiliser comme pièce de rechange pour ceux qui ont déjà acheté l'un de nos kits de volant d'inertie mono-masse ProtoXide.

Racing Clutch kit se compose de 5 disque de plaques de cuivre 1er batterie de qualité extra-forte poussée, plaque de pression renforcée par typologie spécifique "à jeter".

Kit d'embrayage renforcé Citroën Saxò 1600 8-16v composé d'un plateau de pression renforcé et d'un disque en cuivre suspendu avec batterie avec ressorts de poussée.

Kit d'embrayage renforcé AUDI - Volkswaghen SEAT Leon à installer sur le volant moteur bi-masse d'origine pour moteurs : ASZ- ARL- BPX AVF

Kit d'embrayage renforcé composé d'un disque avec doublure avec plaque de pression renforcée pour l'application ProtoXide avec volant Doblo à une feuille, marée, grandpump, Multipla 100-105 ch

Kit d'embrayage renforcé Alfa 147 1900 8-16v à utiliser comme pièce de rechange pour ceux qui ont déjà acheté un de nos kits avec volant moteur monomasse ProtoXide avec embrayage en cuivre avec 6 disques en cuivre et carbone avec ressorts de poussée robustes.

Kit d'embrayage en cuivre renforcé pour compétition Peugeot 106 Groupe A 1600 8-16v avec plateau de pression Ergal pouvant être installé sur Peugeot 106 1600 8v et 16V

Kit d'embrayage de compétition renforcé pour Fiat Coupè 2000 16v et Fiat Coupè 2000 20v Turbo avec disque en cuivre

Kit d'embrayage racing renforcé composé d'un disque spécial ferodo avec tresses de cuivre dans le mélange également visibles sur le disque lui-même avec une batterie d'amortisseurs ultra résistante avec butée à billes et plateau de pression renforcé spécifique de type "pull".