Joint de collecteur trimétallique renforcé pour moteurs Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet tels que 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc.
Bride pour fabriquer la plaque du collecteur d'échappement qui était à l'origine entièrement intégrée au turbocompresseur sur ce turbocompresseur BorgWarner p>
Bride de collecteur d'échappement moteur Opel Corsa OPC - Astra 1400 -1600 en acier pour réaliser des collecteurs d'échappement pour tous les moteurs Opel
Bride en acier pour fabriquer le collecteur d'échappement pour les moteurs Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v à la fois aspirés et turbo comme Fiat 500 Abarth pour la construction du collecteur d'échappement
Bride en acier de collecteur d'échappement pour moteur Nissan Patrol GR y60 2800 RD 28 pour réaliser le collecteur d'échappement de culasse soi-même ou pour réaliser des gabarits.
Volant moteur en acier léger complet avec kit d'embrayage bidisque renforcé avec disques d'embrayage en cuivre Fiat 500 Punto Panda Turbo 1300 JTD 75-90-95hp avec double couronne pour le démarreur et également la couronne déjà insérée et temporisée pour le capteur de régime. Uniquement pour la version avec roulement de pompe hydraulique Fiat à 22 fentes.
Bride en acier pour collecteurs d'échappement pour tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1 900 JTD 8v à utiliser pour fabriquer le collecteur d'échappement.
Joint de collecteur trimétallique renforcé pour moteurs Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet tels que 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea etc.
Exclusivité web !
Tête de bride en acier à être utilisé pour accomplir le collecteur d'échappement.
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