Contrôleur d'ouverture d'échappement du silencieux pour gérer l'ouverture - fermeture du silencieux des deux soupapes d'échappement qui a l'échappement d'origine.
Le kit Ferrari 458 complet avec centrale de commande permet de contourner la gestion des soupapes de l'échappement d'origine en l'ouvrant et en le fermant à votre guise depuis l'intérieur de l'habitacle.
Moteur électrique à installer sur la soupape d'échappement lors du remplacement des soupapes d'origine existantes ou lors de l'achat en pièce de rechange. connecteur 2 fils
Le kit Ferrari 458 complet avec centrale de commande permet de contourner la gestion des soupapes de l'échappement d'origine en l'ouvrant et en le fermant à votre guise depuis l'intérieur de l'habitacle.
Kit sans fil complet Ferrari 360 qui permet de contourner la gestion des valves sur l'échappement d'origine en l'activant et en le désactivant à volonté sur les 2 valves des sorties d'échappement Ferrari 360, compatible avec n'importe quelle version en appuyant sur un simple bouton de la télécommande.
Contrôleur d'échappement pour silencieux de gestion d'ouverture - fermeture d'échappement Audi - Volkswagen Seat avec valves d'origine qui ont le moteur électrique de série.
Ce kit est utilisé pour contrôler toutes les vannes de vide sur le silencieux d'échappement, y compris : pompe à air à pression négative pour contrôler et gérer les vannes, unité de commande électronique et récepteur de signal avec télécommande. Cette version de pompe est déjà complète avec un clapet anti-retour interne.
Le kit Ferrari 488 complet avec centrale de commande permet de contourner la gestion des soupapes de l'échappement Ferrari 488 en ouvrant et fermant les soupapes à votre guise depuis l'intérieur de l'habitacle.
Kit de commande manuelle de vanne de vidange pneumatique qui, en appuyant sur un bouton, permet d'ouvrir / fermer instantanément la vanne sur le drain présent, transformant ainsi une vanne pneumatique en vanne à commande électrique.
Soupapes à souder sur l'échappement Porsche Macan lors du remplacement de l'échappement d'origine et de la création d'un échappement sportif et souhaitant conserver la gestion électronique d'origine de la voiture qui permet d'ouvrir et de fermer le silencieux d'échappement, de remonter le moteur électrique d'origine et de conserver la série de la voiture de manière à conserver la gestion originale habituelle de la voiture, bouton sport, dynamique etc. Le prix indiqué se réfère aux deux vannes sans les deux moteurs électriques car grâce à notre adaptation de la vanne et grâce aux deux ressorts spéciaux les moteurs d'origine sont réutilisés donc la gestion sera la même que celle d'origine.
Kit télécommande sans fil Audi R8 4200 V8 et 5200 V10 valable pour toutes les versions, complet avec centrale permettant de contourner à votre guise la gestion des soupapes sur l'échappement d'origine en commutant la gestion d'origine, en l'ouvrant et en la fermant directement de l'intérieur l'habitacle d'une simple pression sur un bouton de la télécommande.
Activez ou désactivez n'importe quel composant électrique via une alimentation 12 volts d'une simple pression sur un bouton de votre télécommande. Normalement utilisé pour ouvrir ou fermer les volets de l'échappement ou activer/désactiver quelque chose.
Soupape à souder sur l'échappement lors du remplacement de l'échappement d'origine et de la création d'un échappement sportif et que vous souhaitez conserver la gestion électronique d'origine de la voiture qui vous permet d'ouvrir et de fermer l'échappement du silencieux, de remonter le moteur électrique d'origine et de conserver le moteur d'origine de l'auto de manière à conserver la gestion d'origine habituelle de la voiture, bouton sport, dynamique etc.
Cette valve peut être utilisée sur les moteurs d'entrainement des silencieux d'origine des Audi S3 TT, Volkswagen Golf GTI, Bmw et aussi sur le groupe Mercedes.
Exclusivité web !
Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...
flexible en silicone bleu intense, utile pour connecter Pop Off, soupape de décharge et actionneurs en général ou des passages de liquides tels que l'eau, ne convient pas pour le pétrole.