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Bouchon de distributeur transparent interchangeable avec la Fiat Uno 1.400 IE d'origine et les voitures compatibles avec les moteurs qui utilisent le bouchon habituel.
PAIEMENTS CRYPTÉS SÉCURISÉS
NUMÉRO DE SUIVI POUR TOUTES LES COMMANDES
SUPPORT LUN-VENDREDI 10.00-12.30 15.00-17.30
Name | Value |
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Couvercle transparent pour l'1,8-2,0 de Renault Clio
Bouchon d'allumeur transparent interchangeable avec le bouchon d'allumeur d'origine Renault 5 et Twingo.
Bouchon de distributeur transparent interchangeable avec les Lancia Delta 2000 8v et 16v d'origine et Fiat Uno Turbo 1300 et Fiat Tipo 2000 16v
flexible en silicone bleu intense, utile pour connecter Pop Off, soupape de décharge et actionneurs en général ou des passages de liquides tels que l'eau, ne convient pas pour le pétrole.
flexible en silicone bleu intense, utile pour connecter Pop Off, soupape de décharge et actionneurs en général ou des passages de liquides tels que l'eau, ne convient pas pour le pétrole.
Paire de joints subaru, pour éliminer le problème qui empoisonne même les collecteurs d'échappement d'origine.
Boîte qui permet de créer un collecteur d'échappement qui sert à faciliter l'assemblage de quatre tuyaux d'échappement avec la bride unique du turbo.
Poulie réglable Fiat Punto GT - Uno Turbo 1400 pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés, sérigraphiée avec graduation et encoches pour calage gravé au laser, peut être installée sur toutes les dernières séries Uno turbo 1400 et toute version Fiat Punto GT 1400 AVEC 48 dents.
Bride en acier pour collecteurs de tête Fiat Punto Gt 1400 et Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128
Fabriqué entièrement en acier inoxydable, peut être utilisé comme un réservoir pour la récupération des vapeurs d'huile, ou comme casserole pour intercooler de l'eau.
flexible en silicone bleu intense, utile pour connecter Pop Off, soupape de décharge et actionneurs en général ou des passages de liquides tels que l'eau, ne convient pas pour le pétrole.
Bouchon de distributeur transparent interchangeable avec la Fiat Uno 1.400 IE d'origine et les voitures compatibles avec les moteurs qui utilisent le bouchon habituel.