Les boulons renforcés pour les bielles d'origine Fiat 500 Abarth peuvent également être installés sur tous les moteurs Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet similaires.

Poulies pour faire varier le calage de l'arbre à cames jusqu'à 10 degrés en alliage léger pour moteurs Ferrari 208 -308. Le prix comprend 4 poulies réglables dont deux poulies d'un type et deux autres d'un autre type.

Collecteur d'échappement Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v position d'origine mais avec bride turbo 2400 en acier inoxydable avec conduits surdimensionnés.

Kit de 4 bobines d'allumage améliorées rouges pour moteurs Mini R56 Peugeot Citroën à moteur 1600 Turbo à installer en lieu et place de l'origine qui, en plus de casser, ont souvent moins de puissance.

Régulateur de pression de carburant Ferrari 355 Maranello conçu pour remplacer l'original désormais introuvable, avec le code Bosch 0280160525 0280160564. De plus, ce régulateur de pression de carburant dispose d'une vis de réglage qui vous permet d'ajuster la pression du carburant à la pression souhaitée.

Soupape de type externe Wastegate Ferrari F40 Turbo pour turbocompresseur. Elle est installée à la place de la wastegate d'origine Ferrari qui est désormais dans un état non restaurable et même avec le remplacement de la membrane, les problèmes ne seront que reportés de quelques mois. Notre wastegate est la solution définitive.

Goujons spéciaux haute température pour sécuriser les turbocompresseurs et les collecteurs 10 mm x 1,5. Longueur 40mm

Support d'installation pour radiateur d'huile externe sandwich Autobianchi A112 en ergal avec trous pour capteurs spécifiques de pression et de température d'huile et pour tous les moteurs similaires.

Tube en acier inoxydable de 1,5 mm d'épaisseur réduit de 63 mm à 57 mm, longueur d'environ 12 cm.

Le kit Ferrari 488 complet avec centrale de commande permet de contourner la gestion des soupapes de l'échappement Ferrari 488 en ouvrant et fermant les soupapes à votre guise depuis l'intérieur de l'habitacle.

Vis creuse percée pour la livraison d'entrée d'huile du turbocompresseur Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sans aucun filtre interne.

Joint de culasse à segments séparés, type "Cooper", pour moteurs à culasses atmosphériques type Prisma Lancia 1500 qui sont généralement convertis en turbo. Joint de support.