Régulateur de pression d'essence fait pour remplacer l'original devenu introuvable. De plus, il dispose d'une vis de réglage qui permet de régler la pression d'essence à la pression souhaitée.

Pompe à carburant à haut débit augmentée spécifique aux moteurs Fiat Grande Punto - Mito Panda 1200-1400 FIRE 8 et Panda 100cv 16V et moteurs similaires obligatoire pour les conversions turbo et les moteurs aspirés préparés

Bride en acier pour attache d'entrée Turbo avec attache T2 T25 pour la réalisation du collecteur d'échappement. Bride utilisée pour de nombreux turbocompresseurs Garrett et Mitsubishi TD04.

Buse ronde compacte ProtoXide à insérer à la place de la buse à air d'origine pour les modèles Fiat 500Abarth et non Abarth sans avoir à apporter de modifications Il est utilisé pour installer deux de nos outils rectangulaires compacts

Joint de collecteur d'échappement trimétallique renforcé pour tous moteurs Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi

Volant moteur monomasse léger en acier pour Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo avec moteur Ecoboost 200 ch YZJA, avec embrayage renforcé en Ferodo spécial et plateau de pression renforcé pour applications jusqu'à 430 ch et 59 kgm ! Ce même modèle est également compatible avec le Ford Puma ST équipé du même moteur. Sélectionnez le type de couple souhaité dans le menu.

Downpipe Fiat Coupè 20v Turbo GT28 augmenté pour tous les turbocompresseurs Garrett GT28 GTX28 GTB pour connexion sur position et bride GT28 en acier inoxydable avec diamètre augmenté 70mm et douille pour insertion de la sonde lambda d'origine. Prêt à installer !

Support spécifique pour Ford Transit avec moteur aspiré 2500 qui permet d'installer le refroidisseur d'huile externe, avec des trous pour les capteurs de pression et de température d'huile.

Bride en acier pour collecteurs d'échappement Fiat Bravo 1600 16v. Bride de collecteur d'échappement pour créer le collecteur pour les moteurs atmosphériques et turbo. Le matériau peut être choisi en acier ou en acier inoxydable.

Bouchon en aluminium 1/8 NPT qui permet de fermer les trous pour les capteurs de pression d'huile, d'air, etc.

Injecteurs surdimensionnés de type court avec connecteur standard de type Bosch à haute impédance, connecteur EV1i. Excellente atomisation adaptée à l'essence et à l'éthanol E85

Pince en V spécifique à utiliser sur les turbocompresseurs IES20 et IES38 présents dans tous les moteurs à injection directe Audi Volkswagen 2000 Turbo tels que Golf 7 i et autres moteurs similaires.