Collecteur d'échappement turbo Renault Clio - Twingo Tce 1200 - 1400 en INOX. Conception et projet UNIQUES Protoxyde introuvable.

Tuyau d'échappement d'une sortie de l'ordre de 102 mm en acier inoxydable.

Air intercooler air sur l'avant adaptatif de tous les 207 turbodiesel THP.

Filtre à air pour l'aspiration directe de montage manchon grand 70mm. Nous incluons dans le paquet pince pour fixer le filtre.

Collecteur d'échappement pour 1.9 JTD 8V positionnement du moteur pour turbocompresseur utilisé dans les versions 2.4 JTD

Injecteurs pour moteur augmenté T-Jet Abarth.

Filtre à air pour douille de 75mm à ventouse direct. Nous incluons gratuitement dans la boîte, la pince pour fixer le filtre.

Piston forgé avec traitement graffittatura, conçu pour gérer la pression dans la chambre de combustion de l'oxyde nitreux. Le cylindre de 94 mm de diamètre, pas de changements à apporter à l'installer, nous avons déjà Tout nous a fait. Complet avec supports spéciaux, les fixations et la broche.

Flûte installé sur tous les moteurs turbo 20v 1800 unité Audi, VW, Seat, Skoda.

Douilles turbocompresseur protoxyde GTB220 ainsi à géométrie variable sur la décharge pour l'installation de moteurs Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v qui permet jusqu'à 200 220hp.

TialSport Scroll en acier inoxydable avec support V-Band pour turbocompresseurs Garrett GTX28 GT28

Interface qui permet de recalibrer le compte-tours du moteur quel que soit le nombre de cylindres ou quelle que soit la roue phonique qu'un compte-tours doit lire et avec quel compte-tours et allumage est utilisé, que le moteur soit pour une voiture, une moto ou nautique, un tracteur tirant etc. Lorsque le tachymètre indique un demi-quart ou un double, un triple, etc. ou des conditions qui...