Bride en acier pour tête Smart 600 et 700 pour la construction du collecteur d'échappement

Kit d'embrayage racing renforcé composé d'un disque spécial ferodo avec tresses de cuivre dans le mélange également visibles sur le disque lui-même avec une batterie d'amortisseurs ultra résistante avec butée à billes et plateau de pression renforcé spécifique de type "pull".

Manomètre 0-10 bar pour huile ProtoXide à 4 chiffres numérique avec affichage rouge, compact avec fonction pressostat dédié à tous les moteurs Fiat Fire Abarth et moteurs similaires. Installation complète de tout et s'installe très rapidement. Retirez l'ampoule d'origine et posez notre capteur sur le filetage habituel et le tour est joué.

Collecteur d'échappement en acier pour Lancia Delta Turbo 1600 8v

Vanne à trois voies à utiliser pour une gestion professionnelle de la suralimentation, à la fois pour le turbo essence et le turbo diesel.

Pistons moulés pour Fiat X19 haute compression pour moteur 1600 8v. Il y a deux types de moteur : faites attention à préciser s'il s'agit du même type que les moteurs de la Fiat Tipo Tempra.

Il ne s'agit toutefois pas d'un disque avec des plaques en cuivre, mais d'un disque plus "pilotable" avec un ressort anti-flexion entre l'accouplement des viroles afin d'augmenter encore plus la pilotabilité de ce disque spécifique avec des ressorts de poussée renforcés spécialement réalisés et exclusifs à ProtoXide pour cette application.

Manomètre à double affichage avec possibilité de lire deux valeurs en même temps, fabriqué dans un seul support de manomètre ProtoXide spécifique pour Fiat 500 Abarth à insérer à la place du manomètre d'origine insignifiant afin d'éviter de percer le tableau de bord pour avoir d'autres instruments dispersés dans la voiture, sans avoir à percer quoi que ce soit d'autre dans le tableau de bord...

Collecteurs d'échappement en acier inoxydable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fabriqués avec les mêmes longueurs de cylindre et avec des conduits accrus pour de meilleures performances.

Ce kit est utilisé pour contrôler toutes les vannes de vide sur le silencieux d'échappement, y compris : pompe à air à pression négative pour contrôler et gérer les vannes, unité de commande électronique et récepteur de signal avec télécommande. Cette version de pompe est déjà complète avec un clapet anti-retour interne.

Joint métallique pour turbocompresseurs Garrett T3-T4 côté silencieux.

Kit composé d'une vanne d'ouverture et de fermeture avec silencieux d'échappement à utiliser avec la commande sans fil et l'unité de commande incluses dans ce kit.