Tuyau de descente d'échappement pour Fiat Coupé 5 cyl. - GT28

Tuyau d'échappement en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine qui peut être utilisé avec un turbo d'origine

Échappement descente en acier inoxydable a augmenté de 63mm, ce qui élimine le catalyseur d'origine.

Tuyau d'échappement surdimensionné en acier inoxydable qui élimine le catalyseur d'origine.

Acier inoxydable descente d'échappement pour la sortie du turbocompresseur KKK 16.

Descente d'échappement surdimensionnée en acier inoxydable de 76 mm pour Audi S3 8V Audi TT, Scirocco et Golf 7 2.000 et voitures similaires non catalysées, avec tuyau libre sans convertisseur catalytique mais avec tuyau relatif appliqué à l'échappement avec bride en V sur le turbocompresseur IES20 ou IES38 selon le modèle d'alimentation.

Downpipe d'échappement pour 500 Abarth Grandpunto avec tuyau libre sans catalyseur avec raccord de turbocompresseur IHI en tant que versions turbo T-Jet d'origine

Descente d'échappement en acier inoxydable qui ne supprime que le catalyseur d'origine.

Tuyau d'échappement en acier inoxydable pour Lancia Delta Integrale 16V pour turbocompresseur Mitsubishi Evo 9 avec connexion de sonde lambda

Tuyau de descente d'échappement surdimensionné pour notre position de collecteur d'échappement haute pour Turbo Transformation ou Turbo volumétrique pour Minicooper R53, Plug and Play avec notre application MINI Turbo - Turbo volumétrique R53 avec connexions de capteur et de sonde relatives et se fixe à l'unité de commande d'origine complète avec joint.

Acier inoxydable descente d'échappement pour Lancia Delta Integrale 16V pour turbocompresseurGarret GT30