manchon de silicone entrée turbo bleu.

Descente d'échappement Lancia Delta Integrale 2000 8-16V Turbocompresseur surdimensionné Garrett GT30 GTX30 - GT35 - GTX35 avec escargot en fonte à 4 trous Garrett, descente coudée surdimensionnée en acier inoxydable

Acier inoxydable descente d'échappement non catalysé augmenté en éliminant le catalyseur d'origine et vous permet d'installer n'importe quel GT28 ou notre Turbocompresseur GTO262 .

Tuyau de refoulement d'huile Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 à installer sur toutes les voitures du groupe Fiat Alfa Lancia comme Mito Giulietta 500 Abarth etc. dans n'importe quelle position du turbo et avec n'importe quel collecteur d'échappement.

Tuyau de vidange d'huile Fiat 500 Abarth pour moteurs avec radiateur d'huile installé, sans échangeur eau-huile. Ce tuyau permet de relier la vidange d'huile du turbocompresseur au retour au carter moteur dans le carter de manière professionnelle, propre et définitive.

Soupape de type externe Wastegate Ferrari F40 Turbo pour turbocompresseur. Elle est installée à la place de la wastegate d'origine Ferrari qui est désormais dans un état non restaurable et même avec le remplacement de la membrane, les problèmes ne seront que reportés de quelques mois. Notre wastegate est la solution définitive.

ventilateur pour liquide de refroidissement moteur radiateur petit espace.

Boulons de bielles renforcés RENAULT CLIO 1800- 2000 Williams RS de production américaine parfaitement installables sur les bielles d'origine en remplacement.

Volant moteur en acier léger Renault 5 GT 1400 Turbo remplaçable à égalité avec le volant d'origine mais avec un poids plus léger et fabriqué avec une plus grande résistance en acier et non en fonte comme le volant d'origine.

Renault Clio 1800 - 2000 Volant moteur en acier allégé Williams, remplaçable à l'identique par le volant d'origine mais avec un poids plus léger et réalisé avec une plus grande résistance en acier et non en fonte comme le volant d'origine.

Volant moteur en acier allégé Renault 5 GT 1400 Turbo avec bague pour capteurs 60-2 tours usiné dans la masse. Utile pour ceux qui passent à l'injection électronique et l'unité de commande doit utiliser une roue phonique 60-2 .

Feu de changement de vitesse rouge, Shift Light, réglable jusqu'à 11 000 tr/min, la caractéristique la plus importante est que notre feu de changement de vitesse a été créé pour fonctionner sur tous les moteurs 1-2-3-4-6-8-10-12 cylindres.