Volano Ergal MONOMASSA Fiat 500 Abarth Biposto Competizione alleggerito con piatto in acciaio per frizione

Tubo olio mandata turbocompressore che permette di installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti dalla GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 qualunque generazione e Turbocompressori ProtoXide Gto23 e tutti i turbocompressori su cuscinetti Garrett.

Kit di potenziamento per motore Fiat Punto GT - Uno Turbo composto da turbocompressore speciale Tial americano vband su doppi cuscinetti, collettore scarico laterale v-band , wastegate esterna, e uscita marmitta di scarico.

Tubo scarico olio Fiat 500 Abarth per motori che hanno già installato il radiatore olio esterno,  senza lo scambiatore acqua olio. Questo tubo permette di collegare in modo professionale e pulito e definitivo lo scarico olio del turbocompressore con il rientro nel basamento motore in coppa. Completo di tutto il necessario.

Raccordo olio scarico olio Fiat 500 Abarth per motori che hanno già installato il radiatore olio esterno,  senza lo scambiatore acqua olio. Raccordo in lega leggera permette di collegare in modo professionale e pulito e definitivo lo scarico olio del rientro in coppa del turbocompressore che rifinisce dentro nel basamento motore.

Guarnizione scarico Turbocompressore IHI VL7 per downpipe marmitta in acciaio uscita per Fiat Punto GT o Uno Turbo 1400

Marmitta Terminale di scarico con uscita sfiammata da 102mm tutto in acciaio Inox.

Protezione termica SPECIFICA FATTA REALIZZARE DIETRO NOSTRA ESPRESSIVA RICHIESTA da nostro fornitore americano. Questa protezione che protegge e contiene la chiocciola ed evita la dissipazione del calore prodotta dal turbocompressore Mitsubishi TD04 che non essendo raffreddato dall'acqua motore come la maggior parte degli altri turbocompressori produce un intenso surriscaldamento del vano...

Downpipe di scarico in acciaio Inox che permette di installare qualunque turbocompressore Mitsubishi TD04HL con flangia downpipe a 4 fori conica raggiata e flessibile di serie Fiat UNO - Punto Gt. 

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per motori con testate di tipologia Fiat Ritmo 2000 125-130

Kit Volano in acciaio Fiat Uno Turbo - Punto GT con frizione e spingidisco rinforzato ProtoXide con disco in ferodo capace di sostenere a 300hp con un ottima guidabilità e insuperabile durata, visto l'utilizzo del disco in ferodo progressivo. Unica soluzione ProtoXide sul mercato che permette di sostenere questa potenza con una ottima guidabilità stradale.

Flangia scarico per marmitta Fiat Uno Turbo Punto GT che fa parte del downpipe realizzata in acciaio o acciaio inox.