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Raccordo scarico olio Fiat 500 Abarth ritorno coppa Turbo 10AN radiatore olio

145,58 BGN

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Raccordo olio scarico olio Fiat 500 Abarth per motori che hanno già installato il radiatore olio esterno, senza lo scambiatore acqua olio. Raccordo in lega leggera permette di collegare in modo professionale e pulito e definitivo lo scarico olio del rientro in coppa del turbocompressore che rifinisce dentro nel basamento motore.

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Descrizione
Dettagli del prodotto

Raccordo scarico olio turbocompressore Fiat 500 Abarth da utilizzarsi quando si è installato il radiatore olio esterno o comunque si ha rimosso lo scambiatore acqua olio.
Raccordo realizzato dal pieno a CNC, ed è possibile acquistare anche tutto il tubo già realizzato pronto da installare nella voce accessori.
Permette di mantenere la pulizia e l'originalità della vettura proprio perché si evitano tutte le eventuali future sbrodolamenti che è facile riscontrare in queste applicazioni.
Realizzato appositamente dal reparto Tecnico della Protoxide inesistente sul mercato. E' possibile installarlo in tutte le versioni sia con collettore in posizione originale, collettore a cuore, sopra, collettore con posizione sotto, in quanto noi utilizziamo un raccordo olio adatto e si installa su qualunque turbocompressore.
Ci sono collettori di scarico aftermarket tubolari che hanno posizione con turbo sottosopra ruotato o posizionato centralmente, per questo motivo potrebbe essere necessario proteggere il tubo di scarico con una protezione in silicone da difenderlo dalla temperature dei condotti. Con il collettore originale o con i nostri collettori di scarico ciò non è necessario, nessuno l'ha mai utilizzata e nessuno mai avuto problemi, ma in caso aveste dei collettori che espongo il tubo ai condotti di scarico, potete trovare ed acquistare nella voce accessori questa protezione di rivestimento nella misura di 19mm.
Scegliere dal menù se si desidera riceverlo con raccordo dedicato aereonautico.
Noi suggeriamo sempre di acquistare il nostro tubo completo che si trova nella voce accessori, in quanto il nostro tubo completo arriva si installa e non è necessario fare o costruire o modificare nient'altro e su tutti i turbocompressori.
Il nostro raccordo a differenza tutti gli altri è realizzato con passo 10AN e garantisce il passaggio adeguato per il rientro in coppa dell'olio. Realizzare questo raccordo in 8AN passo più piccolo e foro più piccolo significa utilizzare un passaggio olio insufficiente e mette a rischio la lubrificazione del vs. turbo compressore in quanto un passaggio inferiore non garantisce il minimo smaltimento dell'olio caldo agli alti regimi.
Infatti il nostro raccordo 10AN ProtoXide garantisce "al pelo" il massimo diametro di passaggio interno, fondamentale per non avere complicazioni o rotture con il turbocompressore.
Inoltre il nostro raccordo è costruito rispetto a tutti gli altri in modo di partire sul turbocompressore con un foro più grande possibile e raccordarsi al foro del raccordo 10AN direttamente sulla piastra per rientrare a fianco vicino della coppa e non rimanendo lontano avvitando un esagono sopra la flangia scarico olio motore così da allontanarsi.
Introvabile sul mercato con questa qualità e realizzazione precisa e corretta 100% garantita ProtoXide.