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Curva a 90° in silicone nero, specifica per scarico olio turbina. Introvabile!
PAGAMENTI CRITTOGRAFATI SICURI
ORDINE SEMPRE TRACCIABILE
SUPPORTO LUN-VEN 10-12.30 15-17.30
Adatta per Lancia Delta e utilizzabile su tutte le altre auto che installano turbocompressori di base Garrett su cuscinetti
Nome caratteristica | Valore |
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Curva in silicone nero a 135 gradi (specifico per olio), per scarico olio turbina. Introvabile !
Turbocompressore GTO 23 su doppi cuscinetti specifico per Renault 5 GT Turbo. Plug and play con turbocompressore originale! Garantisce un massimo tiro ai medio bassi regimi e potenze massime fino a 200hp.
Tubo mandata olio per Renault 5 GT Turbo per installare qualsiasi turbocompressore Garrett su doppi cuscinetti GT 23 GT25, GT28, GT30, GTX28, GT35, GTX28 GTO 221, GT= 262, G25, GT23 completo di restrittore per tutti i turbocompressori Garrett.
Boccola filettata in acciaio inox da saldare su scarico, già tagliata inclinata e stondata per facilitare al massimo la saldatura sul tubo di scarico.
Guarnizione collettori scarico trimetallica rinforzata Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT tutti i 1400 - 1600 8v Turbo e motori aspirati
Boccola filettata femmina in acciaio inox da saldare su scarico per inserimento sonde lambda. Installazione semplificata in quando è tornita la parte superiore per facilitare la relativa saldatura.
Calotta spinterogeno trasparente intercambiabile con l'originale Lancia Delta 2000 8v e 16v e Fiat Uno Turbo 1300 e Fiat Tipo 2000 16v
Bulloni americani rinforzati per volano motore Fiat Uno Turbo e Fiat Punto GT 1300 - 1400 -1600 8 e 16v Fiat 128
Raccordo scarico olio in allumino con relativa guarnizione specifica utilizzabile su tutti i turbocompressori Garrett serie GT - GTX su cuscinetti, gt25, gt28, gt30, gt35 e moltissimi altri modelli.
Curva a 90° in silicone nero, specifica per scarico olio turbina. Introvabile!