Fisicamente plug and Play con l'originale ma bisogna modificare la centralina per non incombere nell'accensione della spia motore in quanto la centralina si accorge della rimozione del catalitico originale.
Downpipe di scarico in acciaio Inox che permette di installare sia turbocompressori della famiglia Holset HX25W HX27W 4047259 per attacco su posizione di serie per UNO TURBO e Punto Gt.
Downpipe di scarico Fiat UNO - Punto Gt. che permette di installare turbocompressore TD04 su collettore di serie e flessibile di serie realizzato in acciaio inox. Selezionare dal menu la vettura corretta.
Downpipe scarico Renault 5 GT Turbo che permette di installare sia turbocompressori della famiglia del GT 25 che GT 28 Garrett GBC per attacco su posizione di serie, applicando però la wastegate esterna. Realizzato in acciaio inox con flange in acciaio.
Downpipe Fiat Coupè 20v Turbo GT28 maggiorato per tutti i Turbocompressori Garrett GT28 GTX28 GTB per attacco su posizione e flangia GT28 in acciaio Inox con diametro maggiorato 70mm e boccola per inserimento sonda lambda originale. Pronto da installare !
Flangia di scarico che permette di utilizzare il downpipe originale Punto GT in ghisa quando si vuole installare un turbo maggiorato Garrett GT25 - GT28 - GTX28 su cuscinetti. Come GT2554 GT2560 GT28 RS etc.
Downpipe di scarico in acciaio Inox per Lancia Delta Integrale 16V per Turbocompressore Garrett GT30 - GTX30 con wastegate interna, ma con scarico esterno. Utile da poter essere modificato e adattato anche per altre autovetture.
Downpipe di scarico con tubo libero maggiorato in acciaio inox con flessibile che si attacca al centrale 60mm su flangia originale post catalitico, per installazioni di tutti i turbocompressori Garrett GT 25 e tutti i Garrett GT28 e GTX28
Downpipe di scarico solo tubo in acciaio inox maggiorato con flessibile che si attacca al centrale 60mm su flangia originale post catalitico, per installazioni di tutti i turbocompressori Garrett GBC 17 250 , GBC 20 300, GBC 22 350.
Downpipe BMW Z4 G29 2.000 197hp scarico maggiorato tubo libero rimosso OPF realizzato in acciaio inox che elimina l'OPF originale per il turbocompressore originale da 197 Hp prodotta dal 2018 al 2022 compreso
Downpipe di scarico maggiorato, tubo libero senza catalizzatore realizzato in acciaio inox che elimina il catalizzatore originale per il turbocompressore originale per BMW F20-F21 116i 1600 Turbo codice motore N13B16A da 136 Hp prodotta dal 2011 al 2014
Downpipe scarico Renault 5 GT che permette di installare sia turbocompressori della famiglia del GT 25 che GT 28 e Garrett GBC per attacco su posizione di serie .
Downpipe di scarico in acciaio Inox per Audi S3 TT, con motore 1800 20v e similari non catalizzato con flessibile per installazioni con qualsiasi turbo GT25 GT28 - GTX 28
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Downpipe solo turbo che rimuove il catalitico originale
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