Guarnizione testata rinforzata Peugeot 1600 8v - Citroen Saxò ad anelli separati da appoggio tipo Cooper
Una volta acquistata la guarnizione vi forniremo tutti i dettagli che vi servono per un corretto serraggio, ma si installa come una guarnizione tradizionale e non è necessario effettuare lavorazioni sul monoblocco.
Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per tutti i motori 1600 8v come Tipo, Tempra, Punto Gt con aumento cilindrata a 1600 con testata 8v per pistoni con diametro 86.40-87.00
Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da appoggio per motori con testate di tipologia Prisma Lancia 1500 aspirate che abitualmente vengono trasformate turbo. Guarnizione da appoggio.
Guarnizione testa per motore Lancia Delta 2000 8v rinforzata ad anelli Cooper separati per installazione da appoggio, che si installa come una normale guarnizione.
Possibilità di realizzazione guarnizione testa su campione, dietro prima fornitura di foto e necessità di nostra conferma scritta per validazione ordine
Guarnizione testa rinforzata ad anelli separati Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v tipo "Cooper" da utilizzarsi sia per motori Fiat Alfa Lancia con motore FIRE aspirati o trasformati turbo, scegliere a seconda dello spessore scelto. Lo spessore da 2.5 in su è stato studiato proprio per la conversione turbo facendo decomprimere il motore.
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Guarnizione testata rinforzata ad anelli separati per motore Peugeot 1600 8v Citroen Saxò .
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