Joint de culasse renforcé Peugeot 1600 8v - Citroën Saxò avec bagues d'appui séparées type Cooper
Une fois le joint acheté, nous vous fournirons tous les détails nécessaires à un serrage correct, mais il s'installe comme un joint traditionnel et il n'est pas nécessaire d'effectuer des travaux sur le monobloc.
Joints de culasse renforcés avec bagues séparées pour moteur Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 joints de culasse de comptoir renforcés en un seul paquet pour un moteur.
Joint de culasse renforcé avec anneaux séparés Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v type "Cooper" à utiliser aussi bien pour les moteurs Fiat Alfa Lancia que pour les moteurs FIRE atmosphériques ou turbo convertis, à choisir en fonction de l'épaisseur choisie. L'épaisseur à partir de 2,5 a été conçue spécifiquement pour la conversion turbo par décompression du moteur.
Joint de culasse à segments séparés, type "Cooper", pour moteurs à culasses atmosphériques type Prisma Lancia 1500 qui sont généralement convertis en turbo. Joint de support.
Joint de culasse à anneaux séparés type "Cooper" pour le support des moteurs à culasses aspirées type Primsa Lancia 1500 qui sont habituellement transformés en turbos
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Joint de culasse renforcé avec bagues séparées pour moteur Peugeot 1600 8v Citroën Saxò.
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