信号の読みの変化を避けるように設計されたK熱電対用のオスコネクタ。

アバルトエンジンに取り付けることができるダブルベアリングの特大ターボチャージャー。すでに付属している強化ウエストゲートを備えたオリジナルのエキゾーストマニホールドにインターフランジなしで取り付けることができます。油冷と水冷の両方ですぐに設置できます。アルファ・ミト・ジュリエッタなどの通常エンジンを搭載する全車両およびマルチエアエンジン全車に対応します。

フィアット プント GT の特大の赤いプロトキシド スパーク プラグ ケーブルは、スパーク プラグへの高電圧電流の最高の伝導性を実現するために、これまでで最も厚い 8.8 mm の非常に高い伝導性に特化しています。

大型のステンレススチール製排気縦樋 Grande Punto Mjet 1.9 120-130hp。

排気マニホールド フランジ フィアット プント 1.200 16v 2nd シリーズ フィアット アルファ ランチア 1.200 16v 2nd シリーズ ヘッダーを使用して排気マニホールドを作成します。

10度のバルブタイミングを変化させるためのプーリー。

アメリカ人は、フライホイールフィアットのためのボルトを強化しました

フィアット アルファ ランチア 1300 マルチジェット ターボディーゼル エンジン用の特別なクッション性のあるライニング ディスクを備えた強化クラッチ キットで作られた単一質量鋼フライホイール付きキット。

ルノー クリオ RS 2000 16V 調整可能なカムシャフト プーリーを使用すると、タイミング バリエーター システムが取り外され、タイミング バリエーター システムなしで 2 つのカムシャフトを取り付けることができます。タイミングを片側10度まで動かすことができる軽合金製プーリー。

フィアット 124 アバルト 1400 16v マルチエア ターボ シングルマス フライホイール キット、スチール製、強化クラッチ キットと ProtoXide 強化プレッシャー プレート、銅プレート ディスク付き

フィアットファイア1100 - 1200 8v - 16vエンジンフライホイールギアリングスターターモーター用処理鋼製、元のフライホイールと同じ方法で交換可能55200271

ブレスに特化したステンレススチールの排気システムクーペ2.000 16vターボ（直径70mmの触媒なし）。