板クラッチランチアデルタハード銅、ノースプリング。

インタークーラーキットフィアット500アバルトの完全なフロント。

フィアット クーペ 20v ターボ GT28 ダウンパイプは、すべてのギャレット GT28 GTX28 GTB ターボチャージャー用に接続できるように拡大され、直径が 70 mm に拡大されたステンレス鋼の GT28 フランジと、オリジナルのラムダ プローブを挿入するためのブッシングが付いています。インストール準備完了！

フィアット アルファ ランチア ファイア エンジンのターボ コンバージョン用インテーク バルブ。スチールバルブ4個入り。

フィアット 500 アバルト オイル クーラー キットには、専門家による取り付け用のラジエーターとパイプが付属し、元のインタークーラーの代わりに助手席側にオイル クーラーを配置するなど、必要なものがすべて揃っています。

プログラム可能な「プラグ アンド プレイ」フィアット プント GT レーシング コントロール ユニット。

黒90°の屈曲は、排気ターボ過給機油用のシリコーンアプリケーションを強化しました。 P>

ミディアムロードプロファイルのスチールカムシャフト。 Fire12008vエンジン専用のスチールカムシャフト

固体から作られたAvionalインペラーを備えた1.4t-jetアバルトエンジンに適合したブッシングのターボチャージャー

すべてのGarrettGT25ターボチャージャーとすべてのGarrettGT28およびGTX28を取り付けるための、元のポスト触媒フランジの中央60mmに接続するフレキシブルホース付きの特大のステンレス鋼フリーパイプを備えた排気ダウンパイプ

鍛造ピストン ランチア デルタ ターボ 2000 16v

ターボ変換用のプロファイルを備えたスチールカムシャフト。ターボ変換されたFire12008vエンジンに固有のスチールカムシャフト