フィアット500アバルト1400 16Vエンジン（自然吸気およびターボチャージャー付き、フィアット・パンダ100馬力またはフィアット500アバルトなど）用のアルミ製インテークマニホールドフランジです。インジェクターホルダー用の座面が加工済みのアルミ製インテークマニホールド製作に非常に便利なフランジです。

フィアット500パンダ1200 8V-16V自然吸気消防車用オイルクーラーキット（ラジエーターおよび配管一式付属）です。このキットは、フィアット・アルファ・ランチアの8Vエンジン（1100～1200および1400）の全消防車に対応しています。

オイルパイプは、フィアットパンダ100 Hpオイルラジエーター用にすでに圧着されており、ラジエーターが助手席ホイールの上にある吸引エンジンまたはターボエンジン用に内部テフロンオイル通路があります。

GT23ベアリングのマルチホールオープン出力フランジRenault5GTまたはPuntoGTまたはTurbo

高張力鋼でヘッドのピン。元のものと交換可能等しく等しく、再掘削エンジンブロックする必要はありません。唯一の適切なモデル16V

特大排気縦樋 フィアット グランデ プント 1200 8v 変形ターボ ステンレススチール (三菱 TD04 接続付き)

ランチアデルタエンジン用ベンチ用強化トリメタリックブッシング（黒色）。

フィアットプントGTターボ専用のステンレス製エキゾーストシステムで、直径60mmの触媒コンバーターはありません。

フィアット500アバルトエンジンフィアットファイアまたはフィアットTジェットアバルト、パンダ100hpエンジン、およびすべてのフィアットファイア8vエンジンと同様のエンジン用の高トラクション強化ヘッドスタッド。

排気マニホールド フィアット 1200 8v 吸気 Punto Grande Punto、フィアット 500、Lancia Y、ステンレス鋼製スポーツ エンジン タイプ 4-2-1、楕円形出口フランジ付き。

Fiat Fire Punto 1200 8v Lancia Y などのエンジンのカムシャフトのタイミングを最大 10 度変更するためのプーリー。陽極酸化処理された軽合金製で、歯数は 46 個、位相センサー用の磁気ディスクが付属しています。

Garrett GT1446ターボチャージャー用のVバンドフランジは、すでにソリッドから機械加工されたラムダプローブブッシングで引き伸ばされています。ダウンパイプを作成する必要がある場合、またはすでにダウンパイプがあり、Garrett 1446ターボを取り付けるためにダウンパイプを変更する必要がある場合は、このvbandリングフランジが必要です。この細長いバージョンにより、インストールがはるかに簡単になり、ラムダプローブ用の穴をすでに確保できます。