16ランチアデルタターボ、フィアットクーペ4気筒16とQ4のための手に入らないシールカップ

ランチア デルタ 8-16v T3 接続用のダブル ベアリングのターボチャージャー。オリジナルのエキゾーストに再接続できる完全なダウンパイプ キットが付属しており、「プラグ アンド プレイ」が可能です。

フィアットプントGTのステンレス製インタークーラーホース。ギアボックスを囲む長いホースです。

T2接続、三菱TD04、ギャレットGBCのターボチャージャーをアバルトTジェットマニホールドフランジに取り付けることができるアダプターフランジ

ランチア カッパ 2000 16v ターボおよびフィアット クーペ 2000 16v の特大インジェクター フルートは、反対側にアルミニウム製燃料入口と出口を備えています。

銅製の単板クラッチを備えたスチールフライホイール

フィアット 500 アバルト エンジン バルブ 8 個のスチール製インテーク バルブと 8 個の特別なアルファ ランチア 1400 エグゾースト バルブ キット 16 個のニモニックおよび特別なスチール製バルブはマルチエア エンジンにも対応

ステンレススチール製スリーブ 65mm または 70mm バタフライ用のフィアット プント Gt アッパー スリーブ。

特定の亜酸化窒素キットとエンジンとT-ジェットアバルトフィアットとアルファランチアのためのすべてのエンジンで完了

Lancia Delta Turbo 2000 16v エキゾーストマニホールドは、大型のダクトを備えた高性能ステンレススチール製です。低回転でのレスポンスを優先するように設計されたフィアット クーペ ターボ 2.0 16v ショート バージョンとも互換性があります。

フィアット 500 アバルト 1400 16v - 1300 MJ スターター モーター用フライホイール クラウン、処理済みスチール製、交換可能、オリジナルと同一。

ボルトは高張力鋼で試験し、元からそのまま交換可能であり、任意の変更やエンジンブロックの再掘削を行う必要はありません。