フォード 2000 Ecoboost ターボチャージャーは、元のマニホールドにステージ 1 886195-5001S を取り付けますが、ダウンパイプに変更を加える必要があります。

フォード・フィエスタST 1500 12v MK8ターボエンジン（エコブースト200馬力搭載）用軽量シングルマススチール製フライホイール。強化クラッチアセンブリ （専用フェロード製） と強化プレッシャープレートを装備し、最大430馬力、最大59kgf/mm2の出力に対応します。同じアプリケーションは、同じエンジンを搭載したフォード・プーマSTにも搭載可能です。メニューからサポートしたいトルクタイプを選択してください。

強化されたスイッチング容量性または誘導するための円筒状のコイル。

ターボチャージャー付きガソリンエンジン車に装着可能な外部ベント付きユニバーサルダブルピストンポップオフバルブ。

プレスピストン フォード エスコートおよびフィエスタ RS ターボ 1600

すべてのフォード フォーカス 1600 16v ターボ エンジン コード JQDA、JQDB、YUDA、150hp の 16HD0Z 用のモノマス鋼フライホイール、コンパウンド内の銅ブレードまたは焼結銅プレートと強化プレッシャー プレートでライニングされた、150hp 以上のアプリケーション向け400hp!

Ford Focus 1.600 90hp フランジを鋼 (ステンレス鋼なし) マニホールドで、egr 穴がすでに閉じているエキゾースト マニホールドを作成するために使用

Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth に取り付けられた圧力センサー 05-01 は、最大 2 bar までのターボ圧力と減圧 -1 bar、絶対圧力 3 bar を測定できます。通常、このオリジナルのセンサーは灰色ですが、当社のセンサーは黒色です。

フォード フィエスタ ST 1500 12v MK8 ターボ エンジン用の軽量シングルマス スチール フライホイール。200 hp Ecoboost エンジンを搭載。 銅 プレート付きの強化クラッチ グループと、 59KGM を超える 用途向けの強化プレッシャー プレートを備えています。通常のアプリケーションは、同じエンジンを搭載したFord Puma STにもインストールできます。

ProtoXide 逆 H 鋼コンロッドフォード エスコートおよびフィエスタ RS 1600 8v ターボは、特殊な逆 H 鋼製で、特別な American ARP ハイトラクション ボルトが使用されています。 4個入りセット

このコンソールは、あなたが完全なエンジン吸引管理やターボとそのダッシュボードの元の制御ユニットの場所を取るために、ターボまたは注射やキャブレターに描かれた車を変換することができます。

ヘッドガスケットリングクーパー別々のエンジンフォードエスコートコスワース。