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ポップオフバルブ初級酸化物1.6プジョー207、シトロエンDS3、MiniCooper R56

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ルノートゥインゴクリオ Tce 1200 ターボ非触媒オーバーサイズ排気ダウンパイプ

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燃圧レギュレータールノークリオ 1800 - 2000 ウィリアムズオリジナルフルートで調整可能

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特大排気縦樋フィアットクーペ 2000 20v ターボ - GT28 -GTX28 5 気筒ステンレス鋼縦樋ターボガソリンエンジン

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標準位置に接続するための Garrett GT28 および GTX28 ターボチャージャーを取り付けるための特大ステンレス鋼縦樋。直径が 60 mm または 70 mm に増加し、オリジナルのラムダプローブを挿入するための溶接ブッシュが付いています。

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高圧用クランプロックナットpz.2と60ミリメートルスリーブ用の強化ケーブルタイ

特大燃料ポンプフィアット 500 アバルト - グランデプント 1400 16v 高流量

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PuntoGT用メタルソックスのオイルホース-UnoTurbo 1400 8v Turbo TD04

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強化クラッチキット Fiat Punto GT 1400 4 - 5 プレッシャープレートと銅プレート付きプレート

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プーリーコンプレッサーミニクーパー、17％削減調整可能なカムシャフトプーリー、モータープーリー、コンプレッサープーリー

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アウディTTタイプ1にインストールされたターボ圧力計

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ギャレットGT1446ターボチャージャーアバルトSS MULTIAIR

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ワイヤレスリモートコントロール付きキット Fiat 500 Abarth には、排気管に真空バルブを備えた Record Monza サイレンサーバージョン (スプリング付きバージョンではありません) が付属しており、リモートコントロールのボタンを押すだけで、車にすでに装備されているコネクタから直接バルブをアクティブ化および非アクティブ化することで、元の排気管のバルブ管理をバイパスできるため、自分自身を含め、誰もが驚くことでしょう。通常のオリジナルコネクタを使用して非常に簡単かつ迅速にインストールできます。

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点火ワイヤーランチアデルタ 2000 16V ターボ赤高伝導性 8.8mm 一体型特定車種点火ワイヤー

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Lancia Delta 2.000 16v Turbo 赤色の高伝導性強化スパークプラグワイヤーは、ディストリビューター一体型の 2000 16v エンジンを搭載したすべてのタイプの Lancia Delta に取り付けることができ、コイルケーブルを含む 5 本のワイヤーの完全なキットです。異なるケーブルを使用する Evo バージョンを除き、ディストリビューター付きのこのエンジンを使用するすべての 2000 16v エンジンおよびバージョンにインストールできます。

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GrandePunto用キットの継手やパイプ - ターボGTO221と500アバルト

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Fiat Fire 1.0- 1.1- 1.200 8v エンジン用の強化ヘッドガスケット、自立型ターボ変換用の独立したリング

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別個のリングを備えた強化ヘッドガスケットフィアット 1,000- 1,100- 1,200 8v「クーパー」タイプは、自然吸気またはターボ変換された FIRE エンジンを備えたフィアットアルファランチアエンジンの両方に使用され、選択した厚さに応じて選択します。 2.5からの板厚はエンジンの減圧によるターボ化を考慮した専用設計となっております。

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フェラーリ 348 TB マフラー - TS ステンレススチールエキゾーストターミナル

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フィアットプントGtを/ A、Tのための縦樋エキゾースト - T28

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スバル用酸素センサ用エミュレータ

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本エミュレータは、排気システムは、触媒を奪われた光 "エンジン故障」をオンにしないようにします。簡単に装着するための装着指示を完了します。最新情報を含め、すべてのスバルモデルのためにのみ適しています。

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オイルデリバリーパイプフィアットプント GT - Uno ターボ 1300-1400 8v ターボベアリング、リストリクター付き

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GT25-GT28-GTX28-GT30-GTX30のあらゆる世代のダブルベアリングにギャレットターボチャージャーを取り付けることができるターボチャージャーデリバリーオイルパイプと、ProtoXide Gto23ターボチャージャーとギャレットベアリングのすべてのターボチャージャーを取り付けることができます。

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フードとペグ内の狭い頭を持つ45度のオス端子

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ターボ圧力計アダプタープジョー 207 - 208 - 308 RCZ DS3 THP または Mini R56 R60

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PSA グループのプジョー 207 - 208 - 308 RCZ THP または 1600 Turbo エンジン搭載の Mini R56 R60 の全車種の吸気マニホールドに穴を開けることなく、ターボ圧力ゲージを簡単に接続して、プラスチックマニホールドから直接真空と圧力の両方を取得できるアダプターです。

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内側がテフロンのスチール製編組オイルホース。元のオイルホースよりも長く、外部オイルを組み立てるために当社のサンドイッチを取り付けたオリジナルのIHIターボチャージャーライン全体、三菱TD04、ギャレット1446の両方に高品質の交換品として取り付けることができます。クーラー。

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スターターモータークラウンを備えた軽量スチールフライホイール。オリジナルでプラグアンドプレイ。 Multiair エンジンおよび最新バージョンとは互換性がありません。 Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta への取り付けに適しており、1400 16v ターボエンジンを使用するすべてのバージョンと互換性があります。