完全な排気マフラースズキ サムライ SJ 410- 413 1000- 1300 - 1600 8v 16v ステンレス鋼

ProtoXide のアルファ ロメオ 75 ツイン スパーク 1800 ～ 2000 用の完全なステンレススチール エキゾーストは、中央とサイレント ファイナルで構成される排気セクションが増加しています。

フィアット 500 アバルト 1.4 16v ターボ専用のステンレススチール製排気システムは、中央サイレンサーと直径 100 mm の左右 2 つの出口を備えた後部サイレンサーを備えた柔軟なポスト触媒排気で構成されています。

ブレスに特化したステンレススチールの排気システムクーペ2.000 16vターボ（直径70mmの触媒なし）。

アウディTTS2000 270 hp、70mm専用のスチール製のエキゾーストシステム。

ランチアデルタ2.000 4WD 16vターボ専用の70mm触媒ではないステンレス製特大排気システム。左と右の二重の出口を持つ排気120X80 Aすべての「Deltisti」ファンが望む「MUST TO HAVE」ProtoXide

中央のテールパイプから成るフィアットGrandePunto MJ 1.9 120-130HP、のための完全な排気。

出力サイドシルと特異的にランチア·デルタ2.0 16Vターボ用ステンレス鋼の排気システム、

リモートコントロールバルブを備えたスポーツエキゾースト設置の見事な中央および最終的な交換

ステンレス製の最終エキゾーストで、カットや溶接をしなくても標準のエキゾーストに完全に交換できます。

フィアットプントGTターボ専用のステンレス製エキゾーストシステムで、直径60mmの触媒コンバーターはありません。

フォルクスワーゲンビートル2000TSI200 hpに固有の、完全にステンレス鋼で作られた排気システムは、完全に70mm増加しました。