ターボチャージャーオペルアストラ2000プラグアンドプレイの変更

GTXRovベアリングでの変換のためのターボチャージャーの変更。

フェラーリ 208 ターボチャージャーの修復のためのターボチャージャーの改造と修復

Tial GT35ターボチャージャー - Tialモータースポーツ部門が独自に開発したGTX35は、TialSport開発から派生したバイフロー吸気部を備えています。

あなたのターボチャージャー変換ベアリングGTXの変化

VW FSI 2.0 - エンジンアウディ用軸受の変換を使用して、ターボチャージャの変更

ターボチャージャー1.8 20Vエンジンベアリング、アウディフォルクスワーゲンシート、元のマニホールドの設置と縦樋の元

ターボチャージャの軸受は、具体的に補強ウェストゲートで、アバルトエンジン、T-JetのMULTIAIR 1400用に設計されています。

ターボチャージャーは1.8 20Vエンジン、アウディフォルクスワーゲンシート、元のコレクタのインストールを保有するが、縦樋を実現する必要があります。

ギャレット過給機ブッシュは200の馬にパワーアップのための適切なオイルを冷却しました

1000hpまでのアプリケーションのためのターボチャージャーベアリング。

ターボチャージャーGt1446の改造は、たとえ破損した場合でも、ターボチャージャーを送付する必要があり、元のバージョンよりも30馬力以上多くの改造された大きなハートを取り付けます。完全に調整可能で強化されたプロトキシドから得られたウェイストゲートを追加することが可能です。

アウディ フォルクスワーゲン シート TT S3 1.8 20v エンジン用ベアリングのターボチャージャー、オリジナルのマニホールドとオリジナルの縦樋に取り付け、入手困難、特定の ProtoXide 製