スズキ サムライ SJ 410-413 ジムニー ヴィターラ 1600 エンジン用 4-2-1 スポーツ ステンレス製エキゾーストマニホールド 吸引エンジン用スチールエキゾーストマニホールドスズキ サムライ SJ 410-413 ジムニー ヴィターラ 1600 エンジン用 4-2-1 スポーツ ステンレス製エキゾーストマニホールド
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スズキSj410-413 130016vターボT2エキゾーストマニホールド
スズキSj410-413 130016vターボT2エキゾーストマニホールド

スズキSj410-413 130016vターボT2エキゾーストマニホールド

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Swiftエンジンを移植して、吸引エンジンからターボに変換するためのT2-T25GT25-GT28接続を備えたフランジ付きステンレス鋼エキゾーストマニホールド。

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EU3234363840424446USXX5XSSMLXLXXLXXLArm Length6161,56262,56363,56464,5Bust Circumference8084889296101106111Waist Girth6165697377828792Hip Circumference87919599103108113118

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  • 吸引エンジンからターボに変換するためのT2-T25接続を備えたフランジ付きステンレス鋼エキゾーストマニホールド。Swiftから派生したすべての130016vエンジン用で、高温用の銅メッキナットとスタッドを備えています。/ li>
  • このマニホールドの実現には、内部のしわを避けるために、産業用CNC曲げ機とTIG技術を使用したガス溶接が使用されます。
  • 実際、パイプに内部の滴りがある場合、これらは溶接された材料の断片の剥離を引き起こし、結果としてターボチャージャーに損傷を与える可能性があります。
ProtoXide

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スズキSj410-413 130016vターボT2エキゾーストマニホールド ターボガソリンエンジン用スチールエキゾーストマニホールド

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