Alfa Romeo Giulietta 1600 - jednomasowe koło zamachowe o mocy 120 KM i zestaw wzmocnionego sprzęgła, który można montować we wszystkich wersjach z silnikiem 1600 i silnikiem 940C1000, manualną skrzynią biegów. W zestawie znajdują się specjalne śruby do koła zamachowego o wysokiej wytrzymałości, a oryginalne łożysko oporowe należy przesłać do nas w celu modyfikacji

Zestaw Alfa 156 - 166 2500 V6 składający się z jednomasowego stalowego koła zamachowego i zestawu sprzęgła ze wzmocnioną tarczą dociskową z możliwością wyboru tarczy sprzęgła w zależności od zastosowania i mocy, jaką ma obsługiwać.

Stalowe koło zamachowe Jednomasowe stalowe koło zamachowe ALFA ROMEO 147 GTA -156- 166 2,5 3,2 120- 140- 184 Kw V6 Lekki autobus w komplecie ze specjalnym miedzianym sprzęgłem dwutarczowym z podwójną koroną, również ten dla czujnika obrotów wykonany z litego materiału!

Zestaw przewodów do świec zapłonowych Alfa Romeo GTV V6 Turbo 1. serii, składający się z 7 przewodów, w tym przewodu cewki

Kołnierz stalowy do wykonywania kolektorów wydechowych do silników Fiat Alfa 2400 JTD turbo 20v Mjet

Downpipe eliminuje DPF w Alfa ROMEO Stelvio - Giulia 2200 Turbo diesel

Kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej Alfa Romeo 75 Twin Spark 2000 z wtryskiem elektronicznym, wolnossący 4-2-1 jako część zamienna, kompletny ze wszystkim i sięgający rury centralnej, jak pokazano na zdjęciu.

Rura wydechowa z podwójną rurą wydechową

Uszczelki głowicy wzmocnione oddzielnymi pierścieniami dla Alfa GTV 2000 V6 turbo

Zestaw falownika umożliwia montaż dowolnego jednotarczowego lub dwutarczowego sprzęgła pchającego w Lancii Delta 2000 16v, która pierwotnie jest sprzęgłem pociągowym lub również w Fiat Coupe 2000 16v i Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Przekształca sposób działania sprzęgła typu pull-to-push.

Wzmocniona uszczelka głowicy Alfa Romeo 75 1800 Turbo z oddzielnymi pierścieniami.

Wzmocniona, trójwarstwowa uszczelka kolektora wydechowego do wszystkich silników 2.200 Turbo Diesel: Alfa Romeo Giulia 2.200 i Stelvio, Fiat Ducato, Jeep Wrangler 4-cylindrowy; uszczelka wykonana z kanałem EGR jak w oryginale.