Specjalne uszczelki do głowic cylindrów, silników, turbosprężarek, kolektorów i nie tylko.
Uszczelka głowicy wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper wspierającymi.
Wzmocniona uszczelka kolektora wydechowego Audi A4 S4 B8 8K 2000 105hp silnik CAG.
Uszczelka kolektora dolotowego Fiat 500 Abarth do kolektorów aluminiowych
Wzmocniona uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami Suzuki Swift 1300 16v montaż wolnostojący.
Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego do wszystkich 4-cylindrowych silników 16 V Alfa Fiat Lancia Multijet 1600 z otworem EGR, może być instalowana i doskonale kompatybilna z Fiatem Tipo, Alfa Romeo Giulietta, Fiat Tipo, 500X, Alfa Romeo MiTo, Alfa Romeo Giulietta, Lancia Musa, Fiat Bravo Fiat Idea itp.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” do podparcia silników z głowicami wolnossącymi typu X19, które zwykle przekształcane są w turbo
Wzmocniona trójmetalowa uszczelka kolektora wydechowego do Toyota 1ZZ-FE 1.800 16V VVT-i oraz Lotus Elise z tym samym silnikiem, z okrągłymi kanałami wydechowymi.
Wzmocniona uszczelka głowicy Dla Fiat 126 z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper”, specjalne wsparcie dla tych silników
Wzmocniona uszczelka pod głowicę Audi S3 8L, Audi TT 1.8 20v Turbo z oddzielnymi pierścieniami typu „Cooper” oporowymi.
Uszczelka głowicy do silnika Lancia Delta 2000 8v wzmocniona osobnymi pierścieniami Cooper do montażu na blacie, montowana jak zwykła uszczelka.
Uszczelka głowicy Renault Clio RS 2000 16v wzmocniona oddzielnymi pierścieniami Cooper zarówno do zastosowań z silnikiem wolnossącym, jak i do transformacji turbosprężarki
Wzmocniona uszczelka głowicy Volkswagen Golf seria 3 2000 8-16v oddzielne pierścienie oporowe
