To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Toyota Celica GT4 Four Turbo ponadwymiarowa pompa paliwa o dużym natężeniu przepływu, odpowiednia do utrzymywania mocy do 400 KM, wraz z filtrem i okablowaniem elektrycznym do zainstalowania w oryginalnym koszu. Pompa paliwa, którą można zainstalować we wszystkich modelach Toyota Celica GT4 Four Turbo ST 165- ST185 ST205 od 1988 do 1999
Toyota Celica GT4 Four Turbo ponadwymiarowa pompa paliwa o dużym natężeniu przepływu, odpowiednia do utrzymywania mocy do 400 KM, wraz z filtrem i okablowaniem elektrycznym do zainstalowania w oryginalnym koszu. Pompa paliwa, którą można zainstalować we wszystkich modelach Toyota Celica GT4 Four Turbo ST 165- ST185 ST205 od 1988 do 1999
Moduł obrotomierza do użytku, gdy nie można podłączyć istniejącego obrotomierza do żadnego czujnika w pojeździe z silnikiem benzynowym lub Diesla. Szybki w montażu, umożliwia natychmiastowe przesłanie sygnału do obrotomierza po podłączeniu naszego modułu.
Moduł obrotomierza do użytku, gdy nie można podłączyć istniejącego obrotomierza do żadnego czujnika w pojeździe z silnikiem benzynowym lub Diesla. Szybki w montażu, umożliwia natychmiastowe przesłanie sygnału do obrotomierza po podłączeniu naszego modułu.
Kołnierz pierścieniowy ze stali nierdzewnej, który należy przyspawać do wylotu spalin przepustnicy, aby utworzyć tłumik usuwający gazy spalinowe z zewnętrznej przepustnicy Tial MVR o średnicy 44 mm.
Kołnierz pierścieniowy ze stali nierdzewnej, który należy przyspawać do wylotu spalin przepustnicy, aby utworzyć tłumik usuwający gazy spalinowe z zewnętrznej przepustnicy Tial MVR o średnicy 44 mm.
Emulator zapobiega zapaleniu się kontrolki „awaria silnika” w sytuacji, gdy w systemie nie występują żadne stałe lub oczekujące błędy, których nie można trwale usunąć za pomocą narzędzia diagnostycznego. Podłącza się go do przewodów gniazda OBD2 i od razu zaczyna działać. Jego działanie można sprawdzić również dzięki obecności diod LED. Wybierz odpowiednią wersję dla swojego pojazdu,...
Emulator zapobiega zapaleniu się kontrolki „awaria silnika” w sytuacji, gdy w systemie nie występują żadne stałe lub oczekujące błędy, których nie można trwale usunąć za pomocą narzędzia diagnostycznego. Podłącza się go do przewodów gniazda OBD2 i od razu zaczyna działać. Jego działanie można sprawdzić również dzięki obecności diod LED. Wybierz odpowiednią wersję dla swojego pojazdu,...
Wzmocnione szpilki łożyska głównego ze specjalnymi podkładkami i nakrętkami wyprodukowanymi w USA do RENAULT CLIO 1800-2000 Williams RS wzmocniony główny silnik główny
Wzmocnione szpilki łożyska głównego ze specjalnymi podkładkami i nakrętkami wyprodukowanymi w USA do RENAULT CLIO 1800-2000 Williams RS wzmocniony główny silnik główny
Czujniki podwyższonego ciśnienia do silnika turbo Smart Brabus 900 umożliwiające pomiar wyższych ciśnień do 3 bar, idealne we wszystkich pojazdach, które potrzebują zwiększenia mocy i posiadają oryginalne czujniki, które nie pozwalają na prawidłowe zarządzanie turbo.
Czujniki podwyższonego ciśnienia do silnika turbo Smart Brabus 900 umożliwiające pomiar wyższych ciśnień do 3 bar, idealne we wszystkich pojazdach, które potrzebują zwiększenia mocy i posiadają oryginalne czujniki, które nie pozwalają na prawidłowe zarządzanie turbo.