Uszczelka pod głowicę z oddzielnymi pierścieniami, z możliwością posiadania zarówno pierścieni wbudowanych, jak i wolnostojących. Instrukcje zawarte dla konkretnego projektu
Uszczelkę pod głowicę możemy wykonać również w różnych grubościach, do wyboru z menu
Uszczelkę tę instaluje się bez dokonywania jakichkolwiek modyfikacji bloku cylindrów, ale raczej jak zwykłą uszczelkę głowicy.
Uszczelka głowicy z oddzielnymi pierścieniami, typ "Cooper", do silników Lancia 1500 z głowicami wolnossącymi typu Prisma, które zazwyczaj są przerabiane na turbo. Uszczelka podporowa.
Wzmocnione uszczelki głowicy z oddzielnymi pierścieniami do silnika Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 wzmocnione uszczelki głowicy blatowej w jednym opakowaniu dla jednego silnika.