gebohrten Schraube 12 x 1,5 ohne Innenfilter

Turbolader Lager für Motoren 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, Einbau von Original-Krümmer, aber Sie brauchen, um das Fallrohr zu realisieren.

Mit dieser Ölleitung können Sie den ursprünglichen Garrett-Turbolader ohne Modifikationen installieren

Turbolader auf Lagern für Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v-Motoren, Montage am Originalkrümmer und Original-Fallrohr, schwer zu finden, speziell hergestellt in ProtoXide

Dieses Rohr ist mit dem Ölkanal gewidmet ermöglicht den ursprünglichen IHI Turbolader zu installieren.

Turbolader-Lager mit neuen Technologien und mit Spirale aus Edelstahl!

Dieses Kit enthält die speziellen Armaturen, Dichtungen und Rohrleitungen, die für die Montage jedes Turboladers mit Laufring auf Garrett-Lagern wie GT28 GT30 GTX35 GTO 321–410 erforderlich sind

Vergrößerter Turbolader auf Kugellagern für Renault Twingo, Clio TCe 1200 und Megane, mit verstärkter Wastegate und speziellem Ölrestriktor, im Preis enthalten.

Ölschlauch zur Installation eines Mitsubishi TD04-Turboladers am Fiat Punto Gt 1400 und Fiat Uno Turbo

GTO 321CN Turbolader auf Doppellagern mit Mehrblatt-Laufrad aus Vollmaterial „Plug and Play für Lancia Delta 8-16v“.

Ölzuleitung für Lancia Delta, Fiat Coupè, mit jedem Motor von 1600 bis 2000, sowohl 8 als auch 16 V, und ermöglicht den Einbau eines Mitsubishi TD05-Turboladers aller Art, der vom Mitsubishi Evo 8-9 abgeleitet ist und dessen Turboposition auf dem Verteiler dem Original ähnelt .

Original-Turbolader Garrett GT1548 auf Sträucher mit Shim 360 ° verstärkt