Garrett Turbolader-V-Band-Flansch für Garrett GTX28 Scroll. Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es für den Einbau des Garrett GTX28-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie. 2
Die V-Band-Verschlussklemme kann am Auslass des Abgasrohrs bei Garrett GT28 GTX28-Turboladern der ersten und zweiten Generation auf der Auslassseite des Abgasschalldämpfers verwendet werden. 2.5
Übergroßer Turbolader auf Doppellagern, der in Abarth-Motoren eingebaut werden kann, der ohne Zwischenflansch am Original-Auspuffkrümmer montiert werden kann, mit verstärktem Wastegate bereits im Lieferumfang enthalten. Einbaufertig, sowohl öl- als auch wassergekühlt. Kompatibel mit allen Fahrzeugen, die den üblichen Motor einbauen, wie z. B. Alfa Mito Giulietta und allen Multiair-Motoren.
Modifikation Ihres Turboladers zur Erhöhung und Verstärkung mit 360 ° Axiallager. Änderungen möglich an allen Turboladern dieses 1600-Motors wie Peugeot 207 Le Mans und ähnlichen Motoren
Modifizierter TD04 ProtoXIde-Turbolader mit Buchsenmontage und Billet-Avional-Laufrad NUR für Fiat Uno Turbo 1300-Motoren, komplett mit doppeltem Fallrohr. EINZIGARTIGES PROTOXIDE-Projekt.